【概况】  呼和浩特铁路局（以下简称呼铁局）地处内蒙古自治区中西部，管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区3盟（阿拉善、锡林郭勒、兴安盟）、8市（乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布、赤峰、通辽），向北经二连浩特、策克口岸与蒙古国连接，是连接中国西北、华北物资运输的主要通道，也是连接蒙古国、俄罗斯的重要国际通道。

管内所处内蒙古高原，海拔1000米以上，属温带大陆性气候，四季分明，冬季寒冷，夏季温暖，温差较大，雨量稀少（雨多集中于夏季）。是春秋两季北部寒潮进入中国首当其冲的地方，风、沙、洪、雪、冻害是影响铁路运输的主要自然灾害。西部线路处在浑善达沙地、库布齐沙漠和腾格里沙漠一带，风大沙多，气候干燥。集二线穿越锡林郭勒大草原，近年来草原植被遭破坏，草原沙化造成沙尘、沙尘暴经常发生，对铁路运输生产影响较大。

呼铁局管界东起京包线（北京—包头东）的古店站与孤山站间（K380+500），与太原局毗邻，西至包兰线（包头东—兰州）的乌海西站与惠农站间（K423+000），与兰州局相连，南起包西线（包头—西安）的新街站与中鸡站间（K176+923），与西安局相连，北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间（K335+630），与蒙古国接轨。

呼铁局管内共有9条干线、17条支线（含一条环线）、12条联络线。

干线    京包线（北京—包头东），全长 813.819公里，管内长426.895公里（双线）。包兰线（包头东—兰州），全长989.8公里，管内长422.868公里（双线）。包西线（包头—西安），全长845公里，管内长173.650公里（双线）。唐呼线（唐山—台阁牧），全长859.028公里，管内长266.029公里（双线）。集包线（台阁牧—包头西），全长153.542公里（双线）。临哈线（临河—哈密），全长1327.340公里，管内长1115.100公里（单线）。集二线（集宁—二连浩特），全长335.699公里（其中集宁—贲红，双线35.796公里；贲红—二连，单线294.528公里；二连—国界，单线宽轨5.375公里）。呼包线（呼和浩特—台阁牧），全长18.344公里。呼鄂线（台阁牧—鄂尔多斯），已开通线路全长103.269公里；

支线    包白线（包头西—白云鄂博），全长147.074公里（其中包头西—包头北，双线7.199公里；包头北—包头北，单线3.878公里；包头北—昆都仑召，双线3.487公里；昆都仑召—昆都仑召，单线1.141公里；昆都仑召—白云鄂博，单线131.369公里）。包石线（二道沙河—石拐），全长31.664公里（单线，目前封闭）。包环线(包头东—昆都仑召)，全长28.964公里（单线）。乌吉线（乌海西—吉兰泰），全长130.088公里（单线）。海拉线（乌海—拉僧庙），全长44.530公里（单线）。郭查线（郭尔奔敖包—乌日根塔拉），全长2.645公里（单线）。包神线（包头—神木），管内线路长度1.165公里（双线）。呼王联络（呼和浩特西—王气）全长20.069公里（其中呼和浩特西—倘不浪，双线3.996公里；倘不浪—王气，单线16.073公里）。呼准线（呼和浩特南—周家湾），管内全长105.862公里（双线）。包满线（白云鄂博南—巴音花）全长85.627公里（单线）。黄公线（黄白茨—公乌素）全长31.245公里（单线）。天策线（天鹅湖西—策克）全长67.490公里（单线）。西金线（西小召—金泉南）全长56.875公里（单线）。新上线（新街—上海庙），已开通线路全长264.416公里（单线）。响四线（响沙湾—吴四圪堵），已开通线路全长22.195公里（单线）。吴高线（吴四圪堵—高头窑），全长23.248公里（单线）。锡二线（锡林浩特—西里），管内全长2.743公里（单线）。

联络线    集葫联络线（集宁—葫芦），全长5.962公里（双线）。南北联络线（集宁南—集宁），全长4.984公里（双线）。石环联络线（二道沙河—二道沙河），全长1.087公里（单线）。白环联络线（昆都仑—昆都仑），全长0.766公里(单线)。兰白联络线（打拉亥—包头北），全长5.142公里（单线）。中蒙联络线（二连—中蒙边境），全长5.599公里（单线）。万包联络线（包头站—万水泉南站），全长3.897公里（单线）。包西疏解线（包头西—包头南），全长4.884公里（双线）。呼甲联络线（呼和浩特南—甲兰营），全长3.602公里（单线）。瓜房子联络线（台阁牧—瓜房子），全长3.237公里（单线）。西甘联络（金泉南—金泉南），全长1.840公里（单线）。呼前联络（呼和浩特南—前朱堡），全长11.670公里（双线）。

运营线路，总延展长3704.613公里，其中正线延展长2348.009公里（准轨2342.634公里，宽轨5.375公里）。无缝线路总长度2210.661公里，其中：正线无缝线路总长度2138.952公里，占正线延展长91.1%；站线无缝线路总长度71.709公里，占站线延展长6.6%。60kg/m钢轨正线铺设总长度2175.680公里，占正线总延展长度的92.9%。道岔总计4014组，其中正线道岔1194组（准轨1183组，宽轨11组）。

合资线路，总延展长4228.703公里，其中正线延展长3530.866公里。无缝线路总长度2494.265公里。其中：正线无缝线路总长度2476.462公里，占正线延展长70.1%；站线无缝线路总长度17.803公里，占站线延展长2.6%。60kg/m钢轨正线铺设总长度2597.132公里，占正线总延展长度的73.6%。道岔总计1832组，其中正线道岔849组。 

桥隧涵及附属设备共计2498桥隧百换算米，桥梁2592座291 878米，隧道46座84 676米，涵渠6264座147 801米。其中国铁桥梁1264座46 354米，隧道10座8537米，涵渠1355座30 432米，计465.28桥隧百换算米；合资桥梁1328座245 524米，隧道36座76 139米，涵渠4909座117 369米，计2032.68桥隧百换算米。

直管车务站段9个，分别是乌海车务段、包头车务段、集宁车务段、包头西站、包头站、呼和站、集宁站、二连站以及临策运输管理部。委管内蒙古铁路运营管理集团公司管理运营新陶线、响四线共8站和额济纳维管段管理运营额哈线12站。共计管辖车站182个。其中：一等站10个，二等站11个，三等站55个，四等站56个，五等站48个，线路所2个。配属CRH5A型动车组6个标准组；配属机车566台，其中内燃机车208台、电力机车358台；配属客车2109辆。固定资产净值13 086  083万元，其中原值15 437 895万元，累计折旧2 351 812万元。

2016年末，呼铁局所属单位共66个，其中：运输单位30个（直属站5个、车务段3个、客运段1个、机务段2个、供电段2个、工务段4个、电务段2个、车辆段3个、通信段1个、工务机械段1个、临策运输管理部1个、临策基础管理部1个、货运中心4个），非运输企业15个（内蒙古铁鑫煤化集团有限公司、深圳市蒙鑫实业有限责任公司、呼铁局房地产开发公司、内蒙古呼铁建工集团有限公司、内蒙古铁路运营管理集团有限公司、内蒙古呼铁旅游广告（集团）有限公司、乌海市铁鑫煤化有限责任公司、内蒙古呼铁物资工业（集团）有限公司、内蒙古呼铁环保节能科技有限责任公司、呼和浩特铁路地产置业公司、内蒙古蒙铁石油有限公司、呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司、内蒙古华远现代物流有限责任公司、内蒙古华远焦化运营有限公司、沁原工程建设监理有限责任公司），运输辅助单位1个（恒诺房建生活段），局直属单位19个［扬州疗养院（培训中心）、科研所、信息技术所、机关服务所、计量所、呼和浩特职工培训基地、包头职工培训基地、疾病预防控制所、物流时代编辑部、港口工作办公室、焊轨段、包头住房建设指挥部、呼和住房建设指挥部、短平快建设项目管理办公室（临时机构）、林业总场、铁路巡防支队、调度楼建设指挥部、呼和枢纽改造建设指挥部、蒙铁工程项目管理公司］。呼铁局机关设有行政职能管理机构33个，定员编制1109名；派出机构2个，定员编制26名；附属机构39个，定员编制1010名；学协会机构2个（铁道学会、企业管理协会），定员编制4名。

2016年，呼铁局撤销路风监察办公室，将路风监察职责调整为局客货运输服务质量管理职责，业务由客运处和货运营销中心承担。

2016年末，全局操作技能人员55 726人，占职工总数的81.7%；少数民族4920人，占职工总数的7.2％；女职工9232人，占职工总数的13.5％。

【安全生产】  坚持安全第一，突出动车、客车和旅客安全，推进安全风险管理，健全安全规章制度，落实安全生产责任制，安全管理基础得到加强。落实“一书三表”，强化干部履职落责和职工标准化作业，严控施工管理、设备检修、现场作业等安全关键，完善应急预案和指挥系统，安全防范能力有效增强。深入开展安全大检查，狠抓消防、劳动、防洪等安全专项整治，安全隐患和突出问题得到及时解决。加强反恐防暴、护路巡防和安全保护区治理，确保重点时期铁路治安稳定。全年责任施工、路外伤亡事故同比分别下降25%和41%。截至2016年底，全局实现安全生产1925天，顺利实现第5个安全年。

【客货运输】  坚持客货双增，管内动车延伸鄂尔多斯，增开包头至厦门、呼和浩特至锡林浩特等12对客车，提高集二线、包白线客车速度，开行“鹿城号”包头环城快速列车。深入开展客运服务质量年活动，完善客运服务设施，改善站车卫生环境，客运工作得到有效提升。建立适应市场的价格和运输组织机制，敏锐把握市场需求变化，深入开展“决战后五月，打好增运补欠、增收节支攻坚战”活动，加大万吨运输组织力度，开行35吨敞顶箱煤炭跨局循环班列，拓展管内电煤运输市场，煤炭运量大幅增长。实施白货物流总包和“总对总”营销，加强零散货物运输，开展高铁快递业务，白货运量稳步增长。大力发展口岸运输，二连、策克、甘其毛都口岸运量同创历史新高，二连口岸首次突破900万吨。优化机车交路和技检作业，贯通唐呼线运输组织，运输效率不断提高。加强重点物资、专特运和军运组织，圆满完成“神舟十一号”返回舱运输等任务。2016年，全局货物发送量1.6亿吨，同比增加998.5万吨，增长6.7%；旅客发送量3320万人，同比增加262万人，增长8.6%；运输总收入215.5亿元，同比增加11.5亿元，增长5.7%。

【多元经营】  坚持拓市场、促转型、强管理，做大做强主营业务，积极发展利好项目，多元经营创收创效能力不断增强。大力发展现代物流，发挥呼和沙良、包西九原等物流园集聚引流效应，38家企业入驻，开办“无水港”业务，建成沙良公路港，畅通多式联运。积极服务“一带一路”建设，开行包头至阿斯塔纳、乌兰察布至阿拉木图等中亚中欧班列。全力发展旅游产业，推出“亮丽内蒙古”“中华人民共和国正北方—正南方”等系列铁路旅游品牌，产业品质快速提升。积极抢抓商机，大力拓展工程建设、油品贸易、设备维修等市场。加强债权债务和僵尸企业清理，完善经营管理机制，集约经营水平明显提高。2016年，全局非运输业利润2.52亿元，同比增加6731万元，增长36.4%。其中，运输其他业务实现利润1.45亿元，同比增加884万元，增长6.5%。集体企业努力创收创效，职工队伍保持稳定。

【铁路建设】  贯彻落实总公司、自治区会谈精神，以加快高铁建设和提升铁路等级为重点，全面开展“百日攻坚”活动。在建项目快速推进，包头至银川客专纳入国家和内蒙古建设规划。集二扩能、集通线电气化工程前期工作有序开展。呼张客专取得突破性进展，30座隧道全部贯通、集呼段站前站后工程基本完成。新建调度楼、呼和枢纽改造完成阶段任务。呼准鄂铁路呼准段、大马何铁路马何段、集通扩能兴查段等9个项目按期建成。加快推进更改和运输配套项目，建成包西九原物流园和沙良二期工程，完成包环线、沙良站、张集线牵引供电、二连和呼西货场等改造工程。鄂尔多斯、临河物流园前期工作快速推进。全局燃煤锅炉改造和部分站段生产设施改造按期完成。2016年，全局完成建设投资171.2亿元，建成新线248.2公里。完成大修、更改投资17.5亿元。

【企业管理】  贯彻落实党中央八项规定精神，纠正“四风”问题，修订完善会议管理、公务接待、物资采购等制度办法，加强警示监督和案件查处，狠刹大操大办、公车私用、“小金库”等不正之风。加强调查研究，健全决策机制，呼铁局全年召开党政联席会议32次，集体研究决策“三重一大”事项152项。强化预算管理统领约束作用，落实各项节支降耗措施，加强生产过程成本控制。优化劳动用工结构，推进实施弹性定额，提高劳动生产率，大力压缩用工成本。用足总公司资金政策，盘活沉淀资金，实现收益1.49亿元。积极推进电力多边交易，优化供电计费方式，全年节支1.65亿元。实施经营业绩、经济责任和工程项目审计全覆盖，严格经济合同和项目概预算审查，加强运输进款管理，规范物资招标采购，经营管理质量明显提高。加强合资铁路公司管理，强化经营过程分析，维护股东权益。2016年,呼铁局完成运输总支出299.2亿元，较预算目标节支7.8亿元，较总公司考核成本目标压缩11.2亿元。拓展与职工的沟通渠道，及时稳妥化解矛盾，信访稳定工作得到加强。

【科技创新和信息化建设】  围绕保安全、提效率等重点课题，广泛运用现代信息技术，开展科技攻关和成果转化，取得较好成效。积极参与总公司科研和信息化建设任务，完成95306网站和客服语音平台多项功能开发，轨道车加装除雪装置、机车受电弓雪害防冻解冻装置、高铁仿真模拟演练培训系统筹项目研发取得重大进展。完成机车风压报警系统、客车车厢音视频记录仪、钢轨纵向位移检测装置等项目研发，并推广应用。建成“路港通数据共享平台”“施工维修登消记”等信息系统，路局“大数据平台”“应急救援管理平台”等项目快速推进，企业信息化水平明显提升。

【队伍建设】  健全完善领导人员、管理人员、专业技术人员选拔任用和交流等制度，推进履职监督评价和岗位管理常态化。突出抓好中青年管理人员、高层次专业技术人员、高铁和高技能人才培养，人才队伍结构持续优化。累计培养高铁管理、专业技术和岗位作业人员4670人，基本满足高铁运营人员需求，全局技师和高级技师总数达到3202人。建成车辆电工高云峰、探伤工柴永强、线路工谢伟三个局级“大师工作室”，包西机务段“赵辉劳模创新工作室”，被命名为“自治区职工创新室”。举办行车主要工种应知应会、实作技能等培训，开展岗位练兵和技术比武，积极参加总公司、自治区铁路职业技能竞赛，149名职工获得“优秀选手”等称号。

【职工生产生活】  积极为职工办实事办好事。投入1560万元，完成50 602名职工健康体检。落实带薪年休假制度，安排9003名职工健康休养。通过积极协调，增加医疗保险“两定”机构18家，总数190家。投入2636万元，开展“三不让”帮扶救助，扩大范围，提高标准，助医助困助学19 443人次。积极开展“送清凉”“送温暖”等活动，慰问劳模和一线职工12.8万人次，发放慰问品、慰问金1884.3万元。投入8693万元，加强“三线”建设，修缮补强地区生产生活房屋和文体场馆，为166个沿线站区接入互联网WIFI。开行临河至马鬃山站通勤客车，有效解决临哈线职工通勤问题。积极协调地方政府，实施9个铁路老旧小区改造工程。落实住房建设方案，建成商品房1816户，交付保障型住房624户。办理职工住房房屋所有权证32 209户，发放15 842户。努力增加职工收入，全局职工人均增加工资3749元。积极开展形式多样的文体活动，职工业余文化生活不断丰富。

【中国铁道学会科学技术奖】  2015年度中国铁道学会科学技术奖中，呼铁局自主研发的“工务生产调度管理系统”荣获中国铁道学会科学技术奖（铁道科技奖）一等奖；与铁道科学研究院共同研发的“铁路货车超偏载检测装置60公里/小时以上速度段检测适应性研究”获中国铁道学会科学技术奖（铁道科技奖）二等奖；林业总场副场长卢丽君获中国铁道学会科学技术奖（铁道环保奖）。

【第二届全区“最具社会责任感企业”称号】 2015年，呼铁局围绕自治区经济社会发展和生产经营实际，坚持经济效益和社会效益并重的理念，努力培育和践行社会主义核心价值观，以“服务地方经济产业转型升级，提高人民群众出行品质”为着眼点，全力做好安全、运输、生产、经营、建设等各项工作。呼铁局全面改善主要客运车站服务设施和候车环境，开新车、建新线，最大限度方便旅客出行，年发送旅客量首次突破3000万人次；逐步深化货运组织改革，凭借着得天独厚的交通优势和独特的经营模式，沙良铁路现代综合物流园区已然成为草原“丝绸之路”和中蒙俄经济走廊的“桥头堡”；额哈铁路等新线开通运营，稳步推进呼张客运专线等建设项目，全年建成新线1332公里，为全局自身持续健康发展创造条件，也为自治区经济增长、市场繁荣和人民群众生活水平提升作出重要贡献。2016年，被内蒙古自治区党委宣传部、总工会、工商联、国资委联合授予“第二届全区最具社会责任感企业”荣誉称号。

【全路技术能手称号】  依据《中国铁路总公司关于授予高明伟等266名同志全路技术能手称号的通知》精神，呼和浩特铁路局又有20名职工被总公司授予全路技术能手称号，由总公司颁发证书、奖牌。

【首趟中亚班列启程】  7月27日9时28分，呼铁局和内蒙古首列直通中亚的国际集装箱班列（包头—阿斯塔纳）正式开行。中亚班列经包（头）兰（州）、临（河）哈（密）、兰（州）新（疆）铁路，由中哈口岸阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦阿拉木图，终到阿斯塔纳，运行总里程4332公里。运输路径在呼铁局的精心优化下，班列经由临哈铁路（额哈段）入疆，运行距离较绕路兰州缩短了800多公里，运行时间较海运的三四十天压缩到8天，大大降低了物流成本。班列主要出口货源以内蒙古呼包鄂地区企业产品为主，以集结区外生产企业商品为辅，并将在返程时根据哈萨克斯坦当地市场情况，运输矿产资源等货物，实现重去重回，钟摆运输。该班列今年计划开行15～20列，每列编组41个40英尺集装箱。

为落实国家“一带一路”倡议，在自治区和中国铁路总公司的关心和支持下，呼铁局大力推进“公、铁、海联运”物流基地建设，初步形成以包头九原、呼和沙良、临河等大型铁路物流基地为框架的43个物流基地群。九原物流园定位立足内蒙古、面向全国、辐射蒙俄亚欧，占地1840亩，建设总投资13亿元，融合包含铁路港、公路港、无水港和仓储港，同时还将规划建设B型保税物流中心，物流园的建设为开行好中亚、中欧班列奠定了基础。同时，呼铁局与包头市人民政府、内蒙古交通投资有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司深度合作，为中亚班列的开行提供了最优质的服务。

【天津港入驻沙良物流园】  7月5日上午，天津港入驻呼铁局沙良物流园签约揭牌仪式在园区举行。多年来，呼铁局始终把路港双方合作作为全局重点工程不断推进，取得良好业绩，2015年与天津港间的海铁联运量达到19.7万标准箱。天津港成功落户沙良物流园区，既是彼此诚信合作的结晶，也开辟了路港经济合作新途径。不仅构建了自治区路港运输的新通道，形成了无水港与内陆现代化物流园区联动发展的大产业格局，也促进了内蒙古与京津冀环渤海地区经济圈深度合作。

签约后的沙良物流园具有港口服务功能，入园企业可在此“一站式”完成订舱、签发提单、换单、堆存、提箱还箱等通关流程，极大地减少了因转关而产生的经济成本，缩短结关时间。同时，沙良物流园的无水港通关模式采用两程舱单的信息联动，实现了舱单申报到货物申报全程无纸化，为入园企业提供更多便利。

【“呼铁光伏”成功并网发电】  6月30日20时50分，由呼铁局合作开发的全国铁路首个光伏示范项目——“呼铁光伏”在沙良物流园成功并网发电。

“呼铁光伏”是呼铁局与中国华信能源有限公司合作，利用铁路建筑屋顶及附属场地建设的分布式光伏发电项目。沙良物流园区是呼铁局建立的第一个光伏园区，年发电量约300万千瓦时，预计年创收270万元。下一步，“呼铁光伏”还将在呼和站、呼和东站、包头站开展光伏项目建设，不断扩大光伏发电在全局的广泛应用，总装机容量将达到300兆瓦，年发电能力4.5亿千瓦时，年发电利润为1.224亿元。

【新陶线开行万吨煤炭大列】  新（街）陶（利庙）线首列万吨煤炭大列自7月26日16时09分开出，挂有105节C80车。新陶线万吨煤炭大列的开行，煤炭运力较过去提高2.6倍，装车作业时间只需150分钟，节省1.7小时，以每辆敞车装载80吨煤炭计算，一列万吨大列可多运煤炭5200吨，大大提高新陶线煤炭整体外运能力，为全局带来较为稳定的货运增量和收入。

乌兰陶勒盖站位于鄂尔多斯市乌审旗境内的苏里格经济开发区，紧邻陕西省榆林市，是呼铁局重要的装车基地之一，周边有大型煤矿10余家，年产煤炭1亿吨以上。一直以来，乌兰陶勒盖站煤炭列车是按照3200吨的小列组织开行，张唐线开通以后，原来的运输组织方式已经无法满足不断增长的市场需求，开行万吨煤炭大列势在必行。为此，路局决定新陶线乌兰陶勒盖站至新街站间正式开行万吨货物列车。由局相关业务处室牵头组织各运输站段对新陶线乌兰陶勒盖站至新街站间万吨货物列车进行了牵引试验。万吨煤炭列车编组按照C70型车辆108辆或C80型车辆105辆，固定编组，不得空重混编，由一台HXD2型机车牵引。装车方式由车站固定调车机负责牵引车辆在环形装车线进行整列装车。

【中蒙俄铁路代表会议暨国境铁路联合委员会会议举行】  7月26—30日，2016年度中蒙俄铁路代表会议暨国境铁路联合委员会会议在蒙古国乌兰巴托召开。由呼铁局党委书记柴随周任团长的中国铁路代表团一行16人出席会议。以蒙铁乌兰巴托铁路局局长普日布巴特尔任团长的蒙古国铁路代表团，俄罗斯东西伯利亚铁路局局长瓦·费·弗罗拉夫任团长的俄罗斯铁路代表团，45名代表出席了会议。7月29日，三方代表团共同签署《中蒙俄铁路代表会议议定书》《中蒙国境铁路联合委员会会议议定书》《蒙俄国境铁路联合委员会会议议定书》。

会议期间，中蒙俄三方铁路代表本着“相互尊重、密切合作、互惠共赢”的原则，共同审查2016年中蒙俄国际联运计划完成情况，围绕铁路国际联运发展主题，就国境运输组织、国际旅客联运、货物过境运输、车辆技术交接等问题进行了友好磋商和深入探讨，形成有效共识，达成一致意见。同时，三方铁路代表就落实“一带一路”倡议和“中蒙俄经济走廊”“草原之路”战略和内蒙古自治区向北开放要求、“一堡一带”建设（打造中国向北开放的重要桥头堡和充满活力的沿边经济带），共同推进口岸铁路建设，加强国际联运运输组织，积极发挥中蒙俄三国经济相互依存的优势，深化铁路合作，积极做大口岸进出口贸易，紧紧抓住新机遇，发展新兴运输业务等，进行了深入探讨。

【全路供电系统职业技能竞赛】  9月18—21日，全路供电系统职业技能竞赛轨道车司机决赛在包头供电段举行，全路18个铁路局（公司）供电系统的72名参赛选手同场竞技。呼铁局选手全部进入前十名，包头供电段郭春良以96.7分摘得个人综合成绩桂冠，包头供电段浩特、马新宇，呼和供电段庞志勇分别获得个人综合成绩第2名、第5名和第7名。团体成绩中，呼和局、乌鲁木齐局、武汉局分别荣获团体一、二、三等奖。同时，呼铁局被授予“优秀组织奖”。

【全国质量管理小组活动优秀企业称号】  在全国第38次质量管理小组代表会议上，呼铁局首次被命名为全国质量管理小组活动优秀企业，并受到表彰。呼铁局已连续7年获得内蒙古自治区质量管理小组活动优秀企业称号。包头电务段包头西驼峰QC小组荣获全国优秀质量管理小组称号。恒诺房建生活段包头物业车间QC小组等14个QC小组，被评为全国铁道行业优秀质量管理小组。

在质量管理攻关上，呼铁局组织发动全员围绕新设备、新工艺、新技术投入使用后存在的技术难点和作业流程等问题进行攻关，创新性研发了工务“拔铆机”、 电务“驼峰轨道故障诊断仪”和车辆“降低120阀返修率”等生产一线200多项疑难问题的解决办法，为全局经营管理、运输安全奠定了坚实的基础。

【全国“安康杯”竞赛优胜单位】  呼铁局积极探索符合安全生产规律、职工精神需求和价值取向的“安康杯”竞赛新途径、新方法，以深入推进安全管理规范化、现场作业标准化、风险管控常态化为重点，从完善机制、规范管理入手，坚持组织领导到位、教育培训到位、考核激励到位、资金投入到位，确保竞赛活动落到实处。

为做好这项工作，呼铁局工会组织深入宣传和贯彻落实劳动法、工会法、安全生产法和职业病防治法等相关法律法规，通过设立咨询台、展出宣传板、悬挂横幅、编写简报、绘制事故案例漫画、印发安全生产手册等形式，不断增强职工职业安全卫生法治意识，营造全员参与竞赛活动的良好氛围。广泛开展“十个一”安全文化活动，将关注安全与关爱健康结合起来，引领职工积极参加安全生产民主管理、民主监督等实践活动，运用“三书一表”“一法三卡”等监督手段，加大工会劳动保护监督检查力度，深入排查事故隐患，规范职工安全作业行为。坚持把安全生产、劳动安全卫生纳入平等协商、签订集体合同和职工代表大会制度，实现劳动安全由经验管理向科学化、法制化管理转变，由重结果考核向重源头控制转变。全局建立基层工会劳动保护监督检查委员会524个，配备工会小组劳动保护检查员3276名，形成纵横贯通、专兼结合、责任明确、运作有序的工会劳动保护监督检查组织网络。建立以考核评比、表彰奖励为主要手段的“安康杯”竞赛激励机制，采取日常随机抽查、定期对标评价、年终综合验收的方法，逐级检查评比，严格考核验收，促进安全管理水平和职工自我防护能力的提升，有效发挥各级工会劳动保护组织的群防、群控、群治作用。2016年，中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局联合发出通知，授予呼铁局2015年度全国“安康杯”竞赛优胜单位称号，这已是连续15年获此殊荣。

【全国绿化模范】  呼铁局林业总场被全国绿化委员会评为全国绿化模范单位。呼铁局临策基础设备管理部薛社贤被全国绿化委员会、人力资源和社会保障部、国家林业局评为全国绿化劳动模范。

【包头环城快速旅客列车开通运营】  11月29日，包头环城快速旅客列车正式开通运营，开通运营仪式在包环线昆独仑召车站举行。包头环城快速旅客列车正式开通运营后，运行速度由试运行的60公里/小时提高到100公里/小时，仍实行全程12.5元的低票价，每天4趟公交化运输，极大方便了市民出行，实现由旅客运输向旅游功能的转变，提升包头城市的品位和知名度。包头环线快速旅客列车环绕包头市东河、九原、昆都仑、青山等主要城区和大型企业园区，还把南海黄河湿地公园、石门自然风景区、北方兵器城、藏传佛教圣地昆都仑召庙等旅游资源“链”在了一起，不仅为包头市铁路沿线民众更好出行开辟了新的途径，也为推进包头市旅游业的发展，打造了一条新的观光旅游风景线。

【中欧班列（乌兰察布至阿拉木图）首发】  11月20日10时15分，乌兰察布—阿拉木图首趟中欧国际集装箱班列正式开行。这是继集二线中蒙国际铁路通道后，呼铁局和乌兰察布市政府、中铁集装箱运输有限公司、内蒙古交通投资有限责任公司联合为乌兰察布市量身打造的一条直连亚欧市场的铁路货运新通道。

首趟中欧班列自七苏木站发车后沿京包、包兰、临哈、兰新铁路，由阿拉山口出境，横贯中国华北、西北大部分地区，全程运行8天4532公里，最终抵达哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，并将货物由此分拨到中欧、西亚、欧洲腹地各大城市。班列主要货源来自内蒙古当地企业以及长三角、京津冀和山东等地区的生产设备、快消品、建筑石材等数十种产品，每列编组41节车厢。班列的顺利开行，可以将当地优质的农畜产品和中高端工业产品远销国际市场，为吸引以亚欧为核心市场的外向型产业在乌兰察布聚集创造良好的条件。还将逐步催生一批大型综合物流企业和物流基地，形成公铁、海铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系，为乌兰察布市融入国家“一带一路”，打造国际物流节点城市提供重要载体。

【曹妃甸内陆港落户九原物流园】  11月9日上午，唐山市曹妃甸港包头内陆港落户呼铁局九原物流园揭牌仪式在园区举行。至此，渤海之畔唐山市曹妃甸港至草原钢城包头间路港联运大通道正式开通运营。

呼铁局积极策应国家“一带一路”倡议，服务区域经济发展，依托铁路网络优势，大力推进多种联运物流基地建设，初步形成以呼和浩特沙良、包头九原、巴彦淖尔临河等大型铁路物流为框架的43个物流基地群。九原物流园占地1840亩，建设投资13亿元，融合铁路港、公路港、内陆港、仓储港等多种运输体系，是呼包鄂经济圈的交通物流枢纽。曹妃甸港包头内陆港的落户，实现了港口与中国西北大型铁路物流园的互联互通，可使物流园附近区域发往沿海的货源在此完成铁路货运及海运订舱、签单、存放等“一站式”服务，并使包头钢铁集团公司的钢铁、化工、稀土等六大优势产业物资，实现多种交通运输方式有序衔接，不仅缩短了运输受理、承运时间，还降低了客户“转关”产生的相关费用。为继续开行中亚、中欧班列夯实了基础。

曹妃甸港是中国重要的能源运输港口。相继与澳大利亚、巴西等国家、地区及中国南方港口建立了稳定的航线，每年有大量的铁矿石、煤炭、钢材等货物实现到港中转。包头内陆港进驻九原物流园，实现 “港口内移、就地办单”的目标，内陆港区将依托1050公里的蒙冀铁路主干线，形成内蒙古草原直通曹妃甸港口的水铁联运大通道。随着包头内陆港运营逐步进入正轨，必将对深化两地区域合作、改善物流环境、降低物流成本、助力自治区融入世界海洋经济和促进曹妃甸港进疆、达欧战略布局的形成，发挥重要的推动作用。

【全路“文明车站”“红旗列车”】  2016年底，中国铁路总公司2015年度进京进沪进穗直通旅客快车和较大车站客运工作竞赛评比揭晓。呼铁局呼和浩特站、呼和浩特东站被授予“文明车站”称号；K90/89次（呼和浩特—北京西）、K264/3次（包头—北京）、K574/3次（东胜西—北京西）、Z283/4 Z281/2次（包头—杭州）、Z316/5次（呼和浩特—北京西）、K618/7次（呼和浩特—北京西）、Z318/7次（包头—北京）、Z267/70 Z268/9次（呼和浩特东—上海）共计8对列车被授予“红旗列车”称号。

【连续32年无重特大火灾事故】  呼铁局始终坚持“预防为主、防消结合”工作方针，狠抓消防工作责任制落实，有效提升“四个能力”建设。深入推进消防安全风险管控，构筑全员消防防控网络，并与65个局属单位签订责任状，突出单位负责的主体责任；强化消防队伍建设，优化考核激励机制，消防基础建设得到补强；组织大型消防专项检查14次，整改安全隐患和突出问题10 948件，办理消防行政处罚案件322起，消防隐患得到彻底整治；加强消防知识宣传教育，增强应急处置能力，提高全员消防安全管控能力；发挥职能，关口前移，多方配合，严把消防工程审验关，隐患源头得到有效控制。经过共同努力，实现连续32年无重特大火灾事故的目标。

 （撰稿人：张建森）