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2011卷

  • 民航运输
  • 【内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司领导名录】

    总经理 党委副书记:邱蕴琦

    党委书记 副总经理:伊克苏苏(蒙古族)

    副总经理 党委副书记 纪委书记 工会主席:吕涛

    副总经理:李兰英(满族)陈建军 姜春阳

    财务总监:刘浩洋

    【概况】内蒙古民航机场集团公司成立于200312月,前身为中国民用航空内蒙古自治区管理局。200512月,受自治区政府的委托,由首都机场集团公司经营管理内蒙古民航机场集团公司。至2010年,集团公司共有员工2 700余人,资产总额约32亿元,经营管理呼和浩特、包头、赤峰、锡林浩特、通辽、乌兰浩特、呼伦贝尔、乌海等8家机场,受托经营管理鄂尔多斯机场和二连浩特机场。2010年,内蒙古民航机场集团公司与巴彦淖尔市政府签订《巴彦淖尔机场托管经营管理协议》,与阿尔山市政府就阿尔山机场公司重组事宜达成了初步共识。

    【运输生产】2010年,内蒙古民航机场集团公司共运营航线141条(国际航线8条、地区航线1条),通航城市55个,参与运营的航空公司24家(外航4家)。完成旅客吞吐量733.7万人次,同比增长32.0%;完成货邮吞吐量3.3万吨,同比增长45.3%;保障运输飞行7.9万架次,同比增长27.3%。所属各机场出港流向排名前五位的城市北京、上海、呼和浩特、广州和西安。

    【机场建设】内蒙古民航机场集团公司在“十一五”期间先后完成了呼和浩特、包头、呼伦贝尔、锡林浩特、乌兰浩特、通辽、乌海机场扩建工程和赤峰机场迁建工程,完成了新建鄂尔多斯机场、二连浩特机场、阿尔山机场工程,完成了安全专项整治、除冰雪设备购置、奥运保障设备更新等项目,累计投入资金38亿元,是“十五”期间投入资金的4.3倍。呼和浩特机场航站楼工程荣获新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”、2009年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和第十届“詹天佑奖”,为自治区赢得了荣誉。

    【航空服务】内蒙古民航机场集团公司打造96777服务品牌,在原有机场问询、机票预订、酒店预订和投诉受理等业务的基础上,新增货运服务、贵宾服务、候机楼餐饮、电话支付、航空保险销售、行前取票、代办登机牌等延伸服务项目。与内蒙古交通广播电台合作设立了“机场直播间”,以连线直播和录音采访等多种形式,及时向广大听众播报全区各机场运营情况、航班动态、票务信息,特色服务、民航常识等信息。推出中转行李直挂、一票到底、食宿优惠等政策,完善了呼和浩特机场的中转服务功能。

    【呼和浩特机场分设】68日,内蒙古呼和浩特白塔国际机场有限责任公司独立运行。呼和浩特机场分设是内蒙古民航机场集团公司推行的“第三次变革”,是内蒙古民航深化企业体制机制改革的重要举措。呼和浩特机场公司将着力打造区域性枢纽机场,标志着内蒙古民航机场集团公司已大步迈开“支线强区”战略步伐。

    【支线快线】内蒙古民航机场集团公司积极探索“支线快线”运营模式,通过“小机型、大密度”的运营方式,搭建各盟市连通首府的快速空中通道。“支线快线”20104月起在呼和浩特—锡林浩特航线试运行,开通以来运营情况良好,旺季日航班量达到7班,淡季保持4班,平均客座率达到80.4%,为内蒙古民航进入“公交化、走廊化、大众化”时代奠定了良好的基础。

    【航线布局】2010年,内蒙古民航机场集团公司运营的141条航线,分别为:呼和浩特—北京首都、呼和浩特—北京南苑、呼和浩特—上海虹桥、呼和浩特—上海浦东、呼和浩特—广州、呼和浩特—天津、呼和浩特—沈阳、呼和浩特—海拉尔、呼和浩特—满洲里、呼和浩特—乌兰浩特、呼和浩特—通辽、呼和浩特—赤峰、呼和浩特—锡林浩特、呼和浩特—二连浩特、呼和浩特—乌海、呼和浩特—西安、呼和浩特—南京、呼和浩特—杭州、呼和浩特—武汉、呼和浩特—成都、呼和浩特—石家庄、呼和浩特—济南、呼和浩特—海口、呼和浩特—合肥、呼和浩特—宁波、呼和浩特—重庆、呼和浩特—烟台、呼和浩特—三亚、呼和浩特—乌鲁木齐、呼和浩特—赤峰—大连、呼和浩特—赤峰—沈阳、呼和浩特—包头—广州、呼和浩特—石家庄—南京、呼和浩特—武汉—深圳、呼和浩特—成都—昆明、呼和浩特—天津—青岛、呼和浩特—鄂尔多斯—杭州、呼和浩特—满洲里—哈尔滨、呼和浩特—天津—烟台、呼和浩特—太原—昆明、呼和浩特—济南—厦门、呼和浩特—长沙—海口、呼和浩特—郑州—深圳、呼和浩特—石家庄—上海虹桥、呼和浩特—深圳—海口、呼和浩特—太原—上海虹桥、呼和浩特—鄂尔多斯—武汉、呼和浩特—石家庄—长沙、呼和浩特—郑州—重庆、呼和浩特—邯郸—温州、呼和浩特—长沙—深圳、呼和浩特—长沙—福州、呼和浩特—济南—广州、呼和浩特—郑州—济南、呼和浩特—银川—兰州、呼和浩特—洛阳—深圳、呼和浩特—徐州—上海虹桥、呼和浩特—石家庄—贵阳、呼和浩特—首尔、呼和浩特—莫斯科、呼和浩特—烟台—济州岛、呼和浩特—郑州—香港、呼和浩特—乌兰巴托 包头—北京、包头—上海虹桥、包头—上海浦东、包头—广州、包头—西安、包头—大连、包头—天津、包头—青岛、包头—海口、包头—烟台、包头—三亚、包头—银川、包头—太原、包头—郑州—南京、包头—太原—上海、包头—石家庄—深圳、包头—石家庄—三亚、包头—北京南苑 锡林浩特—北京、锡林浩特—呼和浩特—鄂尔多斯 、锡林浩特—呼和浩特—鄂尔多斯—武汉、海拉尔—北京首都、海拉尔—北京南苑、海拉尔—上海浦东、海拉尔—天津、海拉尔—杭州、海拉尔—哈尔滨、海拉尔—大庆、海拉尔—沈阳、海拉尔—长春、海拉尔—呼和浩特—杭州、海拉尔—呼和浩特—武汉、海拉尔—呼和浩特—深圳、海拉尔—呼和浩特—广州、海拉尔—呼和浩特—石家庄、海拉尔—呼和浩特—郑州、海拉尔—大连—南京、海拉尔—南京—厦门、海拉尔—乌兰巴托、海拉尔—莫斯科、海拉尔—赤塔、海拉尔—乔巴山、鄂尔多斯—北京首都、鄂尔多斯—北京南苑、鄂尔多斯—上海浦东、鄂尔多斯—武汉、鄂尔多斯—银川、鄂尔多斯—石家庄、鄂尔多斯—西安、鄂尔多斯—西安—深圳、鄂尔多斯—郑州—上海、鄂尔多斯—天津—大连、鄂尔多斯—石家庄—重庆、鄂尔多斯—太原—武汉、鄂尔多斯—郑州—广州 乌海—呼和浩特—上海、乌海—西安—广州、乌海—呼和浩特—北京、乌海—北京、赤峰—北京、赤峰—天津—上海浦东、赤峰—呼和浩特—广州、通辽—北京、通辽—呼和浩特—重庆、乌兰浩特—北京、二连浩特—北京、沈阳—呼和浩特—昆明、成都—包头—沈阳、长春—包头—昆明、大连—呼和浩特—银川、沈阳—呼和浩特—重庆、厦门—鄂尔多斯—沈阳、沈阳—呼和浩特—银川、满洲里—呼和浩特—广州、哈尔滨—鄂尔多斯—三亚、乌兰巴托—呼和浩特—天津、乌鲁木齐—呼和浩特—天津、长春—呼和浩特—乌鲁木齐。

    【通航城市】2010年,内蒙古民航机场集团公司通航的55个城市,分别为:北京、上海、广州、呼和浩特、西安、天津、深圳、沈阳、昆明、海拉尔、乌鲁木齐、成都、杭州、郑州、锡林浩特、大连、石家庄、赤峰、武汉、太原、长沙、南京、乌海、海口、济南、厦门、通辽、三亚、长春、乌兰浩特、包头、银川、青岛、哈尔滨、满洲里、重庆、鄂尔多斯、烟台、二连浩特、福州、合肥、宁波、兰州、温州、徐州、贵阳、大庆、邯郸、香港、乌兰巴托、济州岛、首尔、莫斯科、赤塔、乔巴山。

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  • 【内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司领导名录】

    总经理 党委副书记:邱蕴琦

    党委书记 副总经理:伊克苏苏(蒙古族)

    副总经理 党委副书记 纪委书记 工会主席:吕涛

    副总经理:李兰英(满族)陈建军 姜春阳

    财务总监:刘浩洋

    【概况】内蒙古民航机场集团公司成立于200312月,前身为中国民用航空内蒙古自治区管理局。200512月,受自治区政府的委托,由首都机场集团公司经营管理内蒙古民航机场集团公司。至2010年,集团公司共有员工2 700余人,资产总额约32亿元,经营管理呼和浩特、包头、赤峰、锡林浩特、通辽、乌兰浩特、呼伦贝尔、乌海等8家机场,受托经营管理鄂尔多斯机场和二连浩特机场。2010年,内蒙古民航机场集团公司与巴彦淖尔市政府签订《巴彦淖尔机场托管经营管理协议》,与阿尔山市政府就阿尔山机场公司重组事宜达成了初步共识。

    【运输生产】2010年,内蒙古民航机场集团公司共运营航线141条(国际航线8条、地区航线1条),通航城市55个,参与运营的航空公司24家(外航4家)。完成旅客吞吐量733.7万人次,同比增长32.0%;完成货邮吞吐量3.3万吨,同比增长45.3%;保障运输飞行7.9万架次,同比增长27.3%。所属各机场出港流向排名前五位的城市北京、上海、呼和浩特、广州和西安。

    【机场建设】内蒙古民航机场集团公司在“十一五”期间先后完成了呼和浩特、包头、呼伦贝尔、锡林浩特、乌兰浩特、通辽、乌海机场扩建工程和赤峰机场迁建工程,完成了新建鄂尔多斯机场、二连浩特机场、阿尔山机场工程,完成了安全专项整治、除冰雪设备购置、奥运保障设备更新等项目,累计投入资金38亿元,是“十五”期间投入资金的4.3倍。呼和浩特机场航站楼工程荣获新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”、2009年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和第十届“詹天佑奖”,为自治区赢得了荣誉。

    【航空服务】内蒙古民航机场集团公司打造96777服务品牌,在原有机场问询、机票预订、酒店预订和投诉受理等业务的基础上,新增货运服务、贵宾服务、候机楼餐饮、电话支付、航空保险销售、行前取票、代办登机牌等延伸服务项目。与内蒙古交通广播电台合作设立了“机场直播间”,以连线直播和录音采访等多种形式,及时向广大听众播报全区各机场运营情况、航班动态、票务信息,特色服务、民航常识等信息。推出中转行李直挂、一票到底、食宿优惠等政策,完善了呼和浩特机场的中转服务功能。

    【呼和浩特机场分设】68日,内蒙古呼和浩特白塔国际机场有限责任公司独立运行。呼和浩特机场分设是内蒙古民航机场集团公司推行的“第三次变革”,是内蒙古民航深化企业体制机制改革的重要举措。呼和浩特机场公司将着力打造区域性枢纽机场,标志着内蒙古民航机场集团公司已大步迈开“支线强区”战略步伐。

    【支线快线】内蒙古民航机场集团公司积极探索“支线快线”运营模式,通过“小机型、大密度”的运营方式,搭建各盟市连通首府的快速空中通道。“支线快线”20104月起在呼和浩特—锡林浩特航线试运行,开通以来运营情况良好,旺季日航班量达到7班,淡季保持4班,平均客座率达到80.4%,为内蒙古民航进入“公交化、走廊化、大众化”时代奠定了良好的基础。

    【航线布局】2010年,内蒙古民航机场集团公司运营的141条航线,分别为:呼和浩特—北京首都、呼和浩特—北京南苑、呼和浩特—上海虹桥、呼和浩特—上海浦东、呼和浩特—广州、呼和浩特—天津、呼和浩特—沈阳、呼和浩特—海拉尔、呼和浩特—满洲里、呼和浩特—乌兰浩特、呼和浩特—通辽、呼和浩特—赤峰、呼和浩特—锡林浩特、呼和浩特—二连浩特、呼和浩特—乌海、呼和浩特—西安、呼和浩特—南京、呼和浩特—杭州、呼和浩特—武汉、呼和浩特—成都、呼和浩特—石家庄、呼和浩特—济南、呼和浩特—海口、呼和浩特—合肥、呼和浩特—宁波、呼和浩特—重庆、呼和浩特—烟台、呼和浩特—三亚、呼和浩特—乌鲁木齐、呼和浩特—赤峰—大连、呼和浩特—赤峰—沈阳、呼和浩特—包头—广州、呼和浩特—石家庄—南京、呼和浩特—武汉—深圳、呼和浩特—成都—昆明、呼和浩特—天津—青岛、呼和浩特—鄂尔多斯—杭州、呼和浩特—满洲里—哈尔滨、呼和浩特—天津—烟台、呼和浩特—太原—昆明、呼和浩特—济南—厦门、呼和浩特—长沙—海口、呼和浩特—郑州—深圳、呼和浩特—石家庄—上海虹桥、呼和浩特—深圳—海口、呼和浩特—太原—上海虹桥、呼和浩特—鄂尔多斯—武汉、呼和浩特—石家庄—长沙、呼和浩特—郑州—重庆、呼和浩特—邯郸—温州、呼和浩特—长沙—深圳、呼和浩特—长沙—福州、呼和浩特—济南—广州、呼和浩特—郑州—济南、呼和浩特—银川—兰州、呼和浩特—洛阳—深圳、呼和浩特—徐州—上海虹桥、呼和浩特—石家庄—贵阳、呼和浩特—首尔、呼和浩特—莫斯科、呼和浩特—烟台—济州岛、呼和浩特—郑州—香港、呼和浩特—乌兰巴托 包头—北京、包头—上海虹桥、包头—上海浦东、包头—广州、包头—西安、包头—大连、包头—天津、包头—青岛、包头—海口、包头—烟台、包头—三亚、包头—银川、包头—太原、包头—郑州—南京、包头—太原—上海、包头—石家庄—深圳、包头—石家庄—三亚、包头—北京南苑 锡林浩特—北京、锡林浩特—呼和浩特—鄂尔多斯 、锡林浩特—呼和浩特—鄂尔多斯—武汉、海拉尔—北京首都、海拉尔—北京南苑、海拉尔—上海浦东、海拉尔—天津、海拉尔—杭州、海拉尔—哈尔滨、海拉尔—大庆、海拉尔—沈阳、海拉尔—长春、海拉尔—呼和浩特—杭州、海拉尔—呼和浩特—武汉、海拉尔—呼和浩特—深圳、海拉尔—呼和浩特—广州、海拉尔—呼和浩特—石家庄、海拉尔—呼和浩特—郑州、海拉尔—大连—南京、海拉尔—南京—厦门、海拉尔—乌兰巴托、海拉尔—莫斯科、海拉尔—赤塔、海拉尔—乔巴山、鄂尔多斯—北京首都、鄂尔多斯—北京南苑、鄂尔多斯—上海浦东、鄂尔多斯—武汉、鄂尔多斯—银川、鄂尔多斯—石家庄、鄂尔多斯—西安、鄂尔多斯—西安—深圳、鄂尔多斯—郑州—上海、鄂尔多斯—天津—大连、鄂尔多斯—石家庄—重庆、鄂尔多斯—太原—武汉、鄂尔多斯—郑州—广州 乌海—呼和浩特—上海、乌海—西安—广州、乌海—呼和浩特—北京、乌海—北京、赤峰—北京、赤峰—天津—上海浦东、赤峰—呼和浩特—广州、通辽—北京、通辽—呼和浩特—重庆、乌兰浩特—北京、二连浩特—北京、沈阳—呼和浩特—昆明、成都—包头—沈阳、长春—包头—昆明、大连—呼和浩特—银川、沈阳—呼和浩特—重庆、厦门—鄂尔多斯—沈阳、沈阳—呼和浩特—银川、满洲里—呼和浩特—广州、哈尔滨—鄂尔多斯—三亚、乌兰巴托—呼和浩特—天津、乌鲁木齐—呼和浩特—天津、长春—呼和浩特—乌鲁木齐。

    【通航城市】2010年,内蒙古民航机场集团公司通航的55个城市,分别为:北京、上海、广州、呼和浩特、西安、天津、深圳、沈阳、昆明、海拉尔、乌鲁木齐、成都、杭州、郑州、锡林浩特、大连、石家庄、赤峰、武汉、太原、长沙、南京、乌海、海口、济南、厦门、通辽、三亚、长春、乌兰浩特、包头、银川、青岛、哈尔滨、满洲里、重庆、鄂尔多斯、烟台、二连浩特、福州、合肥、宁波、兰州、温州、徐州、贵阳、大庆、邯郸、香港、乌兰巴托、济州岛、首尔、莫斯科、赤塔、乔巴山。

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