【中国国际航空公司内蒙古分公司领导名录】

总 经 理：巴达日夫(蒙古族8月退)                

         谭植洪(8月任)         

党委书记：李虎晓      

副总经理：迟广见     

         彭桂云                

         朱振强                

         马崇贤                

总飞行师：高  斌

【概述】  中国国际航空公司内蒙古分公司，在全国民航系统改革时，原民航内蒙古自治区管理局将飞行大队、机务维修、营销、安全培训等部门整建制划出，于1990年7月24日正式组建而成，是自治区唯一的一家国营航空运输公司，是中国国际航空集团的核心层企业之一，主要经营国际、国内客货运输业务。现有固定资产16．52亿元，运输飞机13架，其中美制148座涡扇式波音737—300型飞机5架，英制89座涡扇式BAel46—100型飞机4架。先后开通国际航线三条(北京—乌兰巴托、呼和浩特—乌兰巴托、海拉尔—赤塔)、地区航线一条(香港)，飞行三直辖市、十五省的38个城市，并飞行日本、南韩不定期包机。

行政后勤  国航内蒙古分公司行政系统有办公室、劳动人事处、计划经营处、财务处、安全技术处、保卫处、飞行大队、航空修理厂、生产部、总务部，党群系统有组织部、宣传部、纪委、工会、团委。根据中国民航总局精干主业、发展副业、多种经营的改革精神，组建以航空为依托，面向市场的第三产业，如蓝天服务公司、黑马装修公司等。国航内蒙古分公司职工系全员合同制，现有职工1 051人，其中空勤人员280人；少数民族134人；大学专科以上学历450人；女性职工291人。民航职工来源大多为复转军人、民航学院、飞行专科学校等大专院校毕业生及军建时留民航的老义务工。

航班  为自治区工农牧业生产及改革开放服务，是国航内蒙古分公司的宗旨。自治区地域辽阔，地面交通不便，航空运输有特殊的重要作用。海拉尔、乌兰浩特、赤峰、通辽、锡林浩特、包头等通航盟市都有直达首都及自治区首府的航班。自治区还通航东南沿海开放大城市及经北京至蒙古国乌兰巴托的国际航班，为自治区“南联北开”方针的实施，改革开放，吸引外资做出了重要贡献。由于自治区地处中华人民共和国北疆，经济尚不发达，国航内蒙古分公司多年来一直经营亏损，但正确实行“以区外养区内”的方针，走以内涵为主，努力挖潜的道路，采取以市场为导向灵活经营的策略，加强管理，1996年扭亏为盈，并连续三年实现营利，是年实现利税1．32亿元。

【安全飞行】  国航内蒙古分公司深刻领会民航总局领导在是年民航安全工作会上提出的“六抓”精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在安全管理上积极推行安全工作领导负责制度；坚持和完善安全目标责任制度，将安全责任目标逐级分解落实到单位、岗位和个人，签订安全目标责任书，使责任和奖罚契约化、具体化。各单位建立激励与约束并行的安全管理机制；注重开展不间断的安全教育和有针对性的安全整顿，以巩固安全成果；落实“五严”标准，根据总局51号、52号、77号令要求和新的训练大纲，强化飞行训练；加强以可靠性为中心的适航管理，注重发动机性能监控和飞机重大故障的研究和防范，加大对重复性、关键性、疑难性故障的跟踪排除力度，年内独立完成B—737型飞机2905号的4C检，这是民航省市级维修单位中最高级别的定检；加强空防安全和地面航空安全管理，强调遵循各项规章制度和加强思想教育。国航内蒙古分公司1998年实现安全工作五项目标，即：未发生飞行事故；事故征候万时率为0．78，比中国国际航空公司规定指标低0．82；未发生地面航空事故；未发生劫机事件；机务工程原因不正常千次率为5．5，比规定指标低0．5。国航内蒙古分公司始终贯彻“保证安全第一”的方针，坚持“三到位”、“四不放过”，经过全体员工的不懈努力，至6月2日，已连续安全飞行22周年，成为全国民航系统飞行安全先进单位。  

【生产经营】  分公司狠抓内部经营管理，积极对外探索增效渠道，在满足自治区经济发展需要的同时，制订出一套“立足区内，区内区外并举”的市场发展战略，经济效益逐年好转。1998年，在整个民航运输市场不景气、全行业效益大面积滑波的情况下，分公司以提高经济效益航班，是航空运输企业综合竞争力为目标，适应运力结构的变化，及时调整航线结构，放弃效益较差的航线，推行航线承包经营。多次调整呼市、包头两线航班时刻，增强两地竞争力，保持较高的客座率和载运率。在保证收益的情况下，有选择地推行舱位票价，降低座位虚耗；在保险大厦、丽山湖度假村各增设一个机票代售点。生产旺季积极组织国内加班460班，日本包机50班，多方组织货邮运输业务，提高航班载运率，对中短程航线继续开展承包经营，提高让利幅度，稳住市场占有率。运输业务收入96 571．28万元(含民航基础建设基金9 036．4万元)，运输机日利用率B—737型为7．7小时，BAe—146型为7．1小时Y—7型为o．9小时。在成本管理和增收节支方面，加大对航材、油料、机上配餐等成本控制，全年通过取消、合并航班节约飞行小时l 507个，减少成本5 200余万元。财务部门严把各项费用支出关，全年共拒付各种不合理收费1 000余万元，航材部门利用开发国产代用晶，争取索赔等方式节约人民币850万元，在航材付款托收及关税支付中拒付各种不合理款项累计66万元。收回、拍卖原来由分公司配发给中层管理人员的手机，将住宅电话的产权卖归个人。一年来，分公司计划、生产部门克服运力不足、航班时刻调整难的情况，多方寻求有关部门支持，保证航班计划如期执行。飞行大队合理调配机组，飞行人员顾全大局，努力完成航班任务。航修厂努力减少机械故障，维修作业中争分夺秒，克服困难，经常通宵奋战，保证运力及时交付使用。总之，各单位在生产工作中协调配合，保证了分公司飞机利用率和航班正常率的提高。

【运输服务】  优质的服务、正常的航班，是航空运输企业综合竞争力的重要组成部分。是年，国航内蒙古分公司认真贯彻《公共航空运输服务质量国家标准》，在规范服务程序，扩展服务内容，创建精品服务样板，推动机上服务方式以及改善航班正常方面取得良好成效。窗口单位根据国航《“创建文明企业工程”活动实施方案》和俨树名牌、推精品”实施方案》，加强服务工作的标准化、程序化与制度化建设，组织员工学习《民航法》、《全国民航国内客、货运输总条件》，并组织人员到国航客运部学习文明服务经验，规范服务用语、操作与态度。售票处新推出“金凤售票组”，开设蒙语售票窗口，全年共送票1 563张，与内蒙古调频立体声广播电台向社会推出“航班快讯”栏目。空中服务方面，实施“一、二、三”工程，坚持双文明评比，严格机上服务程序与文明纪律，乘务队坚持业务学习和业务考核制度，推行乘务组优化组合，促进乘务员服务水平提高。在春运与两会期间，乘务、售票工作获得两会代表好评，乘务队全年共收到表扬信305封。在民航华北管理局和中国国际航空公司的明查暗访中，售票处工作多次受到表扬。分公司加强服务监督与检查，促进各级领导主动抓服务工作。乘务队聘请机关与基层副处以上干部作兼职空中监督员，对航班服务实行动态监督。蓝天服务公司改善机上配餐质量，注重更新餐盒的花色品种，在工作中严把质量“三无”关，确保餐食的质量与卫生。通过加强管理，分公司航班正常率为93．7％，比民航总局规定指标高7．7个百分点；机务工程原因航班不正常千次率为4．2，比民航总局规定上限指标低1．88。      

【精神文明建设】  坚持党对国有企业的思想政治领导，发挥国有企业党组织的政治核心作用，充分调动职工群众的积极性创造性，这是国有企业的政治优势。发挥党组织的政治核心作用，关键在于建设一个好的企业领导班子，正是基于这方面认识，国航内蒙古分公司始终把领导班子的思想政治建设作为工作中的重中之重。1998年，受亚洲金融危机影响，民航业整体效益出现前所未有的大滑坡，分公司党委在上级党委的领导下，审时度势，带领广大党员和职工以勤政务实、廉洁创新的精神扎实工作，发扬抗洪精神，围绕企业“安全、正常、服务、效益、实惠”的工作中心，深入推进“双文明一体化”建设，使企业的精神文明建设成绩显著。年初分公司与所属各单位订立双文明建设目标责任书，建立严格的考核体系。在新闻报道与广告宣传方面，着重向社会宣传安全飞行22周年及抗洪救灾和职工爱岗敬业的典型，先后在国家、地方各种新闻媒体上刊登新闻稿件900篇。工会、团委多次组织各种劳动、文体竞赛活动、合理化建议和争创“青年文明号”活动。起到外树形象，内增聚力的作用。在向希望工程和灾区捐款活动中，分公司各单位职工共捐款82 197元，体现出广大干部职工良好的精神风貌。加强普法教育，加大对员工的职业道德和敬业意识教育，增强员工的法律、法制意识。综合治理方面，投资近22万元为职工住宅楼安装防盗系统，组织消防知识培训、增购防火设备，加强防火工作，加强临时工的管理，消除综治死角。全年分公司未发生刑事犯罪案件和治安灾害事故。飞行大队连续十年保持自治区“文明单位”称号；航修厂被评为自治区“五四”优秀青年集体；飞行大队包飞宇被自治区推荐为全国抗洪抢险总结表彰大会代表；航修厂赵立新获自治区“十杰青年”称号；潘志卫获自治区“青年岗位能手”称号；生产部姚尚英被民航总局评为抗洪救灾先进个人。分公司计划生育6项指标全部达标。

(邹世益  刘堪民  郑  军)