【领导名录】
总 经 理：白斯楞（蒙古族）
副 书 记：更生南（蒙古族）
副总经理：贾兆恒
         程汝利
         王贵忠
         高富安
         王欣
纪委书记：朱宪文（女）
工会主席：陈玉
【经营目标】2001年，公司在国民经济快速发展的大好形势下，紧紧抓住市场需求旺盛的良好机遇，强化运输组织，优化运输结构，加大营销力度，挖潜提效，增运增收；同时努力适应社会对市场的需求，不断提高服务质量，增强市场竞争力。运输收入、客货发送量等主要运输生产指标都超额完成年度计划。全线完成货运量951.1万吨，为公司年度计划950万吨的100.1%，与上年同期相比提高2.8%，增加26.1万吨；客运量完成76.2万人（次），为公司年度计划75万人（次）的101.6%，与上年同期相比提高20.4%，增加12.9万人（次）。年内公司主营业务收入实现62 961万元，多经实现收入14 368万元，总收入77 329万元；运输支出（含税金）57 768万元，多经支出13 314万元，总支出71 082万元；实现利润6 247万元。同期偿还世行贷款本息11 030万元。
【安全管理】公司针对部分干部职工思想松散、违章违纪、管理放松及安全形势有所不稳等问题，以“安全生产的再教育，铁的纪律的再加强，规章制度的再学习”为宗旨，在全公司范围内开展干部“查思想、查作风、查管理”，工人“查思想、查违章、查违纪”的“三查”活动。各单位、各部门积极行动，加强领导，从实际出发，紧紧抓住人这一关键因素，周密布置，从内部找原因，从思想上、作风上、管理上找不足，深入实地检查落实，在细微处查找管理上应该改进的地方。对工作中查出的漏洞和不足，采取强有力的措施，及时整改解决。加强对干部的管理教育，加大对违章违纪处罚的力度，“三查”工作落到实处。通过“三查”活动，使广大干部职工从思想上受到震动，真正认识到“不敢管理害人害己，敢于管理造福全局，遵章守纪保平安，违章违纪砸饭碗”的道理，把公司的利益同职工的切身利益紧紧联系起来，极大地调动了干部职工自觉维护公司安全生产的积极性和责任心。“8·11”重大路外伤亡事故发生后，公司本着对人民生命财产负责的态度，从讲政治、保稳定、促发展的大局出发与沿途旗县政府商定，在上级部门没有明确道口监护费用来源前，由各旗县筹集资金，建设监护道口房舍，公司负责监护人员费用，对沿线166处无人看守道口采取“村民家庭承包或联户承包道口监护责任制”办法，进行全面监护管理。各旗县投入建设监护房舍资金163.5万元；公司更换道口标志及新上栏木设施投资60万元，每年将支出监护人员费用120万元。
【多种经营财务状况】公司坚持监督与服务并重的原则，积极开展审计业务。按照公司多经工作会议要求，对原内蒙古地方铁路总公司汽车运输处及原煤炭运销分公司、原振宇工贸分公司、原海南分公司、原万惠公司、生活卫生服务分公司、物资供销分公司的部分债权、债务等遗留问题进行认真审核认定和彻底清理，有效地改善公司多种经营的财务状况。并结合实际状况，研究制定《内蒙古集通铁路有限责任公司财务审计实施办法》等5个内部审计工作制度和办法。
【计划管理】紧紧围绕全年经营目标，公司在计划管理方面实行总额总包负责制，合理有效地安排成本支出。编制成本计划采取量入为出的原则，从生产经营的实际情况出发，详细调查、科学测算，从严控制，逐年降低成本。一切从大局出发，开源节流，将有限的资金进行合理安排。满足生产直接费用，从严掌握间接费用和管理费用，计划留有余地。工作量与定额通过主管业务处进行核对，重新核算，剔除一次性因素，考虑可增长因素，避免雪球越滚越大的不正常现象，从而保证成本费用支出计划的真实性、可靠性和科学性。确保重点，用好大修更改资金，严格把握工程预算审批关，全年共审批预算362份，上报金额11 246.45万元，批准8 933.12万元，节支2 313.33万元。
【财务管理】公司狠抓增收节支，进一步加强会计核算、成本控制、资金管理和财务检查力度，做到向管理要效益。认真贯彻落实铁道部《铁路运输收入管理规程》和《铁路运输收入会计规则》，继续实行以收定支的成本管理制度，强化支出总量控制。切实贯彻“保必需、压一般、禁违纪、反浪费”的资金运用原则，做到保证运输生产、偿还世行贷款和重点工程建设资金足额到位。开展《中华人民共和国会计法》执法检查工作，严格各项财务法规制度。加强运输收入管理，确保收入资金及时到位。增运增收，采取措施，堵塞漏洞，全年共追缴漏收集通运费653万元。在运输收入清算中积极与铁道部资金清算中心、呼铁局、通辽分局相互协调配合，使资金到位率达到100%。全面进行固定资产清查，针对公司资产管理现状，财务部门对基建交付以及开通运营以来形成的各类固定资产进行一次全面彻底清查，掌握情况、摸清家底，为确保固定资产的安全完整和保值增值奠定坚实的基础。完善纳税管理体制，明确公司各单位纳税范围及职责。对所有分公司债权债务进行彻底清理整顿，至12月底，共清理坏账损失8 470 489.35元，清理单位债权5 360 374.24元，清理个人债权697 040.75元，部分疑难债权正在通过司法程序和其他途径逐步清理。按照财政部规定，7月份经过行业主管部门铁道部财务司对公司财务管理、会计核算、人员资格等进行全面审查，顺利通过财政部布置的会计执法大检查工作，没有出现任何违反财经纪律等问题。8月份又通过每年度的铁道部收入执法大检查。事实证明，公司财务管理已基本纳入规范轨道。
【信息化建设】为适应全路改革与发展的需要，尽快与全路运输信息管理系统（TMIS）接轨，公司在信息化系统建设方面做大量的工作。一是完成公司网络系统的总体设计；二是完成公司主干网络及设备的招标工作；三是完成公司十八点运输统计项目的联网和软件安装工作；四是完成货运微机制票试点工作并在商都、林东推广使用；五是公司计算机主干网络全面建成；六是完成公司机关网综合布线工程；七是完成公司主机房装修及段、站的联网通道工程及日常设备维修和系统维护；八是公司预确报自动转报系统已安装到位；九是推广铁道部客票预售及制票系统的前期工作已基本就绪。
【基础设施】2001年，公司提取折旧资金12 200万元，实际完成12 909万元，是运营以来投资最多的一年。通过更新改造投资，解决大量迫切需要解决的问题。1.为扩大和完善运输生产能力，共计投资9 284万元。其中包括：新增6个会让站，投资2 865万元；购置4台内燃机车，投资1 960万元，购置2动6拖动车组一列及备用动车一台，投资1 780万元；购置客车17辆，投资2 059万元；为完善运输设备和机车检修能力，配套设备240万元。通过新增和完善运输设备，使集通线的运输能力由960万吨/年提高到1 200万吨/年。2.为加强线路基础，工务系统投资1 311万元。其中：线路321万元，桥涵184万元，房建设备103万元，新建线路4条1 250延长米，投资205万元。根据国家要求，加大环境保护整治力度，对白旗机务段污水处理厂和大板地区污水处理厂进行改造，对白旗地区锅炉房增加自动上煤设备，共投资108万元。3.运输安全生产设施投资337万元。其中：贲红、哲里木两个分界口配置检验超载列车的电子轨道衡两台投资167万元；完善自动停车和报警设施投资102万元；其它安全设施投资68万元。利用成本费用150.3万元，安排解决188处道口标志，增设166处无人看守道口设施，包括配置风力发电机及无人看守道口监护费等。4.完善全线通信、信号设施，共投资610万元。包括：增加通信光缆投资162万元，2个车站臂板信号改色灯信号投资67万元，全线有关车站、培训中心等增加通信电缆、录音电话等设备投资381万元。5.全线办公现代化微机网络工程投资345万元。运输统计实现三级联网，为现代化办公创造良好的条件。6.运营设备大修工程，全年完成3 975.8万元。主要用于：车务生产设备大修投资32万元；机务生产设备大修重点安排机车厂修投资1 557.4万元；水电设备大修重点解决高压线路、水塔防漏及水鹤、水栓等工程投资33.6万元；车辆设备大修投资1 166.55万元（其中敞车、守车、硬座车大修796.5万元；动车大修360万元，其它设备大修10.05万元）；工务线路加宽、抬道、病害整治、桥涵设备大修投资891.61万元；环保设施大修，重点解决地区锅炉除尘、除硫和污水处理问题，投资92万元；其它部门的机械动力及其它生产设备大修投资212.74万元。

【锡桑铁路】锡桑铁路于2000年4月开工，至2001年12月底，路基土石方工程、桥涵工程全部完成；正线铺轨120公里，站线铺轨10公里，占设计总量的80%；铺设道岔68组，占设计总量的88%；铺碴22.5万立方米，占设计总量的80%；架设通信光缆140公里，占设计总量的86%；完成电力工程35公里，占设计总量的50%；完成房建工程2.3万平方米，占设计总量的90%。
【集通铁路项目通过国家验收】2001年11月，受国家计委委托，铁道部和内蒙古自治区政府组成国家验收委员会，对集通铁路项目进行全面验收。国家验收委员会同意公司的实验报告意见，集通铁路工程设计和施工质量总评为合格。国家验收委员会在验收结论中指出，集通铁路的建成，不仅对开发沿线资源，带动沿线经济发展，加强内蒙古东西部联系，发展内蒙古经济创造了条件，而且对沟通从新疆经内蒙古到东北的铁路通道，改善路网布局，增强西北、华北、东北地区的联系，发展“三北”地区经济，加强民族团结也起到积极的作用，是党中央和地方合资建设铁路的一个典范。
【“三项制度”改革】是年，公司按照国企改革有关精神，加快推行现代企业制度建设，人事、劳动、工资“三项制度”改革稳步推进，取得新进展。劳动用工方面，一是按照国家、铁道部有关文件精神和企业依法自主用工的原则，在实行全员劳动合同的基础上，进一步规范和加强劳动合同管理，在提出劳动合同的基础上，进一步规范和加强劳动合同管理，提出劳动合同动态管理制度，补充、完善、规范劳动合同条款内容，健全有关制度，补充、完善、规范劳动合同条款内容，健全有关制度，全面开展劳动合同的补签工作，从而使员工对本岗位工作更具有紧迫感、危机感和主人翁责任感。根据员工的技术业务能力、劳动态度、遵章守纪等表现，确定劳动合同的终止、变更和续订，形成了人员能进能出的流动机制，彻底消除计划经济固定工、铁饭碗的消极影响，建立起劳动者与企业新型的用人关系。二是本着节约用人，合理分配，精干高效的原则，精简职能部门，减少管理层次，生产定员编制实行动态管理。根据运输生产实际需要，及时补充车务行车、调车岗位预备定员，结合公司运输生产设备逐年增加的现状，换算各单位设备量，测定劳动生产率。三是从适应公司运输生产需要出发，在生产一线推行上复合岗、干综合活、以高职代低职满负荷工作法，提高工时利用率，减少无效劳动，规范奖惩，严肃劳动纪律，逐步形成有效的激励和约束机制。干部人事方面，积极探索适应公司特点的人事制度改革办法，推行新的管理人员考核制度。打破干部的身份界限和行政级别，择优聘用，定期考核，并实行任期制，对不称职者及时从管理岗位上调整下来，实行优胜劣汰，不断优化管理队伍结构，形成管理人员能上能下的机制。工资分配方面，建立以岗位工资为主要形式的工资制度，明确岗位职责和技术要求，实行以岗定薪、岗变薪变。
【规范多种经营】2001年，公司在多种经营方面继续实行发展与主业相关联业务的战略，面向市场，强化管理，多种经营逐步趋于规范化。针对建设时期多种经营的遗留问题，对各分公司债权债务进行彻底地清理整顿，清理结果在全公司范围内进行通报。对一些典型人员给予党纪政纪处分，或追究其民事、刑事责任，有效地改善了多经分公司的财务状况。加大改革力度，按照公司有关政策，各分公司积极实施减员增效：一是对长期不上班的人员，解除劳动合同；二是内部退养；三是分流到沿线工作；四是对上述四条仍不能分流的人员，根据公司有关规定按下岗处理。
【改善职工生产生活条件】公司全面落实员工的各项社会保障，按照国家有关规定足额提取各种社会保障基金。公司用公益金投资925万元，新建职工住宅楼4栋，共256户；投资65.5万元对大板两栋单身楼进行改造，解决住宅96户；投资495万元新建贲红乘务员公寓；投资48万元在贲红、好鲁库、查布嘎、化德、白旗等地区新建职工休息室、学习室；投资27.1万元为哲里木地区配置接送职工子女上学的大轿车一辆。全线所有工区全部通电，消灭了无电工区，全线所有车站、工区除个别打不出水以外，全部用了自己的水井。