【领导名录】
    总经理：孙福才 吴永奇 
    党委副书记：甦南（蒙古族） 
    纪检委书记：朱宪文（女） 
    工会主席：聂明远 
    副总经理：程汝利 高富安 王贵忠 王欣 
    总工程师：张丑 
    【安全管理】面对自然灾害多、风沙雨雪多、设备超期服役等问题，公司制定了一系列制度。如《安全纠偏指令制度》、《系统负责专业管理制度》、《系统负责专业管理量化考核办法》等；以落实责任制作为提升安全管理水平的突破口，贯通了领导负责、逐级负责、系统负责、岗位负责的责任制；以严控关键为提升安全管理水平的切入点，狠抓了对安全关键部位的重点攻关和薄弱环节的检查纠偏；深入推进安全文化建设，不断赋予安全文化新的内涵；狠抓员工日常安全行为养成，增强了安全综合保障能力。至2006年12月31日，实现无责任行车重大、大事故1 195天，无责任职工死亡事故534天。 
    【运输经营】公司上下以大局为重统筹运力、以效益为本调配运力、以创新机制挖掘运力，坚持外抓协调、内抓提效、重抓增运、严抓考核，积极争取铁道部和周边局支持，尽全力打通限制口，保证了贲红口和通北口接重；不断优化运输组织，大力压缩了列车运行时间；调动一切积极因素，千方百计增运增收。至2006年12月31日，运输收入完成13.57亿元，为年计划12.6亿元的108.5%，同比增加1.63亿元；货运量完成1 839.2万吨，为年计划1 650万吨的111.5%，同比增长335.6万吨；客运量完成145.7万人次，为年计划102.6万人次的142%，同比增加37.4万人次。 
    【基础设施】公司上下以有限扩能改造、设备整治和新线建设为重点，坚持立足当前、着眼未来、强本简末、注重质量，先后购置15台DF4D内燃机车；圆满完成28个站的微机联锁扩能改造工程和锡蓝线确报系统、客票专网建设工作；中修通信架空明线路160公里；中修线路257.55公里。并在4月12日开通运营了桑蓝铁路，12月份启动了蓝多铁路和锡林浩特东站配套工程，为蓝多铁路早开通、早收益奠定了基础。 
    【经营管理】按照统筹兼顾、突出重点的原则，坚持先算后花，将有限资金集中用于保运输安全、保生产必需、保职工收入三个重点；按照量入为出、动态管理的原则，大力推进集约经营，严格控制大项物耗和成本支出；按照落实责任、完善机制的原则，严格落实大额资金使用联签制度，逐步规范了经营管理行为，确保资产和资金安全；按照厉行节约、节支降耗的原则，制定出台《公司节约能源管理办法》，取得良好效果。至2006年12月31日，运输总支出为12.43亿元运输，利润实现2.22亿元；资产保值增值率达110%，净资产收益率达6%，运输营业利润率达10%。 
    【内部改革】机构人事制度改革方面，本着理顺体制、强化职能、创新管理、有序推进的原则，对机关管理机构进行整合优化，整合后机关职能处室由23个减少到15个，机关工作人员由354人减少到253人；采取上下交流、地区交流、系统交流、党政交流的方式，调整基层单位党、政正职33人，调整后班子成员平均年龄为40.4岁。劳动用工制度改革方面，进一步加强了劳动用工合同管理，严格控制劳动用工总量，合理调剂余缺，全年劳动生产率达166.95万吨公里/人年。收入分配制度改革方面，加强工资总额计划管理，不断完善安全、绩效等考核办法，形成了职工收入随公司效益增长的分配机制。 
    【多经体制】坚持面向市场、规范管理、审慎投资、集约经营的经营方针，充分利用主业运输优势和区域资源优势，进一步加大对货运代理、煤炭经营、矿产品开发、建筑工程等有专长、有潜力、有市场主营项目的投资力度；成立专门的多元经营管理机构和多元经营发展分公司、聚力服务分公司，将神通公司和设计所由分工司变更为法人公司，对现有多经企业及站段多经实体进行全面彻底的清理和资源整合，逐步形成以市场为导向、以骨干企业为依托的集约群体。 
    【职工生活】公司上下始终把成果共享、关注弱势作为构建和谐、致力稳定的首要任务，2005年职代会承诺为全体在岗员工进行一次健康体验等8件好事全部兑现；8月份正式启动了“三不让”工程，倡议员工捐款近40万元；9月份投资37.8万元，重新开办公司机关餐厅，解决机关单身员工及沿线来公司办事人员的就餐问题；大力加强“三线”建设，提高乘务人员误餐补助标准，改善乘务员公寓食宿条件；规范运作职工医疗保险制度，及时足额完成职工社会保险费征缴工作；认真落实平等协商和集体合同制度，对涉及职工切身利益的重要事项，按规定提交职代会审议通过；购置了客货专用车，改善了工务、电务、水电员工野外作业条件；为全体员工发放了大米和苹果等福利品；员工年人均工资达26 748元，较上年增长25.3%。

（王吉春）