中国铁路呼和浩特局集团

【概况】  2022年底，中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称呼和浩特局集团）所属单位60个，其中运输单位35个、非运输企业11个、运输辅助单位1个（恒诺房建生活段）、其他单位13个，行政职能管理机构27个，生产机构2个，派出机构1个，附属机构29个；操作技能人员5.41万人，技能人才4.94万人，少数民族职工6717人，女职工7224人。年内，获全国五一劳动奖章2人，获评全国工人先锋号2个，获火车头奖杯7个、火车头奖章24人。二连站获全国学雷锋活动示范点，呼和客运段张敬钰获全国岗位学雷锋标兵、内蒙古自治区道德模范，包头供电段杜赫当选“最美铁路人”、2022年“新时代·铁路榜样”。

【管内线路】  2022年7月，呼和浩特局集团管内多丰、桑多、桑锡线线路整合为塔锡线，原桑锡线桑根达来至桑根达来北段修改线名为桑北联络线。截至12月31日，集团公司管内有62条线路，线路总延展长1.19万千米，其中正线延展长9237.448千米、站线延展长2681.255千米；有道岔7603组，其中正线道岔2849组。

【运营线路】  2022年，呼和浩特局集团运营线路总延展长3763.387千米，其中正线延展长2369.857千米（准轨2364.482千米，宽轨5.375千米）。无缝线路总长度2289.227千米，其中正线无缝线路总长度2163.636千米，占正线延展长91.3%；站线无缝线路总长度125.591千米，占站线延展长9%。60千克/米钢轨正线铺设总长度2199.978千米，占正线总延展长度的92.8%。道岔总计4054组，其中正线道岔1226组（准轨1215组、宽轨11组）。

【合资线路】  2022年，呼和浩特局集团合资线路总延展长8155.316千米，其中正线延展长6867.591千米。无缝线路总长度5341.54千米，其中正线无缝线路总长度5245.361千米，占正线延展长76.4%，站线无缝线路总长度96.179千米，占站线延展长7.5%。60千克/米钢轨正线铺设总长度5571.108千米，占正线总延展长度的81.1%。道岔总计3549组，其中正线道岔1623组。

【桥隧设备】  2022年，呼和浩特局集团管内有桥梁3244座523.97千米，隧道120座180.18千米，涵洞9482座221.6千米，计4705桥隧百换算米。其中，国铁桥梁1266座53.82千米，隧道9座8488米，涵渠1440座32.74千米，计524桥隧百换算米。合资铁路桥梁1978座470.15千米，隧道111座171.69千米，涵渠8042座188.8千米，计4181桥隧百换算米。

【车务段与直属站】  2022年，呼和浩特局集团直管车务段、直属站共11个，由西向东分别为乌海车务段、临河运营维修段、包头西站、包头站、鄂尔多斯车务段、呼和站、集宁车务段、集宁站、二连站、锡林浩特车务段、大板车务段；委管霍林郭勒运营维修段6个车站和额济纳运营维管段12个车站。计管辖车站267个，其中一等站10个、二等站15个、三等站62个、四等站94个、五等站86个，线路所6个。

【运输经营】  2022年，呼和浩特局集团落实国家“经济要稳住”工作部署，紧盯煤炭中长协、互保协议兑现，开展物流保通保畅和电煤保供专项行动，保障内蒙古和新疆煤炭的运输，唐包线运量完成1.15亿吨，比2021年增长13.8%。推动金诚泰（查汗淖站）、昶龙（大路西站）等“公转铁”项目快速落地，新开拓铁矿石、焦炭等“散改集”项目70个，年内完成集装箱运量3881万吨，比2021年增长36.7%。加大二连口岸保通保畅工作力度，年内过境中欧、中亚班列3459列，比2021年增长4.97%。克服疫情对客运影响，精准投放运力，深化普速站车达标提质，年内完成旅客发送量1161万人次，完成北京冬奥会、冬残奥会和中共二十大召开期间运输服务保障任务。年内，日均装车1.09万车，比2021年增长12.4%；完成货物发送量2.62亿吨，比2021年增长12.5%。

【经营管理】  2022年，呼和浩特局集团实施22项309条预算保障措施，强化经营业绩考核，年内运输总支出较国铁控制目标节支2300万元。实行资产经营开发项目化管理、清单化推进，分板块专题研究创效措施，物流运贸、物资供应、运营委管、土地开发、站车商业、检测计量等业务持续发展，吴四圪堵装车基地开出首列，开拓包银高铁轨枕供应业务，年内非运输业实现利润5.09亿元。提高物资采购集约化、规模化程度，开展物资专项清查和报废物资处置，运营物资采购节支6055万元，国铁商城上线产品29万余件，销售额4.8亿元。加强合资公司委托运营管理，规范业务外包管理，清理存量风险债权1.28亿元，加强合同管理和依法维权，挽回经济损失3.91亿元。争取政府补贴1.13亿元。年内运输总收入完成354.4亿元，比2021年增长15.8%；盈亏总额比2021年减亏17.63亿元。

【改革创新】  2022年，呼和浩特局集团完成国铁企业改革三年行动明确的86项任务。深化“法治呼铁”建设，优化董事会专委会成员组成及职责，制定专委会议事规则，指导非运输企业规范公司治理，建立以经营管理制度、技术规章制度、党内规范性文件为构架的制度谱系。优化生产布局、管理体制和劳动组织，动态修订9个系统338类劳动定额标准，完成厂办集体企业、全民所有制企业改革，实施货运集中办理、建设管理职能转换、信息化管理体制改革、消防护路反恐职能调整、通用工种兼职并岗，推进“三供一业”移交。落实工资总额决定机制，优化绩效工资制度，提高夜班津贴、乘务和施工补贴以及工班长考核奖标准，实施总额普惠、倾斜一线、专项奖励措施。深化科技创新和信息化建设，年内立项科研课题304项，参与“高铁智能综合调度系统”等全路重点课题11项，研发上线“5T数据共享共用信息平台”等应用系统20项。

【安全生产】  2022年，呼和浩特局集团修订安全生产责任制，完善安全管理制度体系，推行季度重点站段、车间专业帮促，强化应急处置常态化，抓实职工学规背规和技能竞赛，深化站段标准化规范化建设，启动包兰、包西标准线达标建设，6个单位获评国铁标杆站段，11个单位获评集团公司标杆站段。研判公布集团公司重大、较大安全风险76个，紧盯高铁、客车、重载安全，抓营业线施工维修安全，抓实防洪基础工作，稳妥处置水害险情27件，落实劳动人身安全量化要求，从严事故、故障定性定责，用好安全约谈和专项巡查手段，强化现实安全管控。推进安全生产大检查和专项整治行动，针对性开展设备安全平推检查和高铁隧道、安防设施、专用线段管线、路外环境等专项排查，投入17.1亿元补强设备设施短板，集中解决一批重大安全隐患。年内消灭C类及以上责任行车事故，事故总数比2021年压缩32.9%，顺利实现第十一个安全年。2022年，呼和浩特局集团连续十九年获评全国“安康杯”竞赛优胜单位。  （张建森）

【铁路建设投资】  2022年，全区铁路建设重点推动12个项目，批复可研在建项目4个，拟开工项目5个，规划研究项目3个。呼和浩特局集团完成基建投资136.9亿元、技改和资本化大修投资30.6亿元，集通电化改造工程东西两段基本完成，6条专用线投产运营，完成新街站改及牵引供电能力改造，有8条铁路线改扩建或新建。

临哈铁路电化改造项目投入使用。集二线扩能改造及电务设备大修工程，顶住新冠肺炎疫情压力如期完成，有力策应新疆煤炭外运和向北开放桥头堡建设。包银高铁（含巴银支线）、集大原高铁、集通铁路电气化改造工程、太锡铁路等重大铁路建设项目施工建设有序推进，完成年度计划投资128.3亿元，累计完成投资188.4亿元，占总投资的24.8%。鄂榆延高铁完成可研评审，可研前置要件在推进。包鄂高铁完成勘察设计招标，正式启动项目前期工作。白阿铁路（乌阿段）开行动车组、富加铁路扩能改造、齐海满铁路（齐满段）在推进前期工作。呼包、集通长、呼朔太3条快速铁路均完成预可行性研究，规划及政策研究有序推进。建设自治区综合交通运输体系，开展内蒙古自治区蒙东地区快速铁路通道方案研究等6个课题研究。完善自治区集疏运体系，完成满洲里综合保税区铁路专用线、察右前旗土贵乌拉铁路专用线等10个专用线项目核准工作，建设总规模52.03千米，总投资57.47亿元。  （苏力德）

【天桥镇站至虎什哈站开通运营】  2022年1月11日，呼和浩特局集团增添进京货运新通道，虎丰一期既有线改造工程——天桥镇站至虎什哈站正式开通运营。虎丰一期铁路北起多丰线天桥镇站，南接京通线虎什哈站，是锡林浩特地区“通疆达海”铁路网建设的重要枢纽路段，总投资1.6亿元，2020年8月立项，2021年3月完成国铁集团审查，2021年5月1日开工建设，涵盖线路换铺、隧道换衬、桥梁加固、车站改造等诸多单项工程，历时8个月建成，实现早建设、早开通、早见效。该线的建成通车，打通锡林浩特至京津冀地区最便捷铁路货运通道的“最后一公里”，实现锡林浩特、丰宁等沿线地区物流资源跨局直通运输。  （张建森）

沈阳铁路局集团内蒙古管理段

【概况】  2022年，中国铁路沈阳局集团有限公司在内蒙古域内有一等站1个（通辽站）、二等站7个，三等站20个。在内蒙古域内铁路营业里程2979千米，其中电气化铁路1621千米；配属机车316台。

中国铁路沈阳局集团有限公司在内蒙古域内铁路单位完成旅客发送量350.1万人次；货物发送量1.05亿吨，货物到达量4565.2万吨，货物周转量615.57亿吨千米；换算周转量626.58亿吨千米。

【基础建设投资】  2022年，京通铁路朝阳段至通辽段电气化改造工程完成投资2.08亿元，其中技术改造投资完成1.92亿元。  （王智勇  李英奇）