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2003卷

  • 国际航空
  • 【中国国际航空公司内蒙古分公司领导名录】

    总经理

    党委副书记:彭桂云

    党委书记

    副总经理:刘培志(2月离任)

    李双恩(2月任职)

    副总经理:朱振强(1月离任)

    马崇贤

      斌(1月任职)

    黄殿华(1月任职)

    党委副书记

    纪委书记:冯润娥(女2月任职)

    纪委书记:解凤宣(2月离任)

     

    【概况】

    2002年2月,组织机构、干部人事制度改革基本结束,分公司组织机构由原来的17个调整为12个。调整后的机构为九部一中心、一室一基地9部为党群工作部、企划部、人力资源部、财务部、航空安全技术部、飞行部、市场营销部、客舱服务部、综合保障部;一中心为运行分控中心;一室为办公室;一基地为飞机维修基地。

    至年底,分公司现有在册职工1 231人。其中男职工901人,女职工330人;具有大专及以上学历的职工780人,中专及相当中专学历的职工383人,中专以下学历的职工68人。在职工总数中,汉族占88.3%,为1 087人,蒙古族占9.01%,为111人,其他民族占2.69%,为33人。

     

    【运力运价和区内外航线】

    是年初,分公司在册飞机共有11架,其中波音737-300型飞机7架,BAe-146型飞机4架。7月11日,因民航总局禁止无ACAS的飞机飞越及起降北京、上海、广州等相关的九大机场和几条繁忙航路,由BAe-146型飞机执行的呼和浩特武汉广州、呼和浩特武汉深圳、包头上海、包头武汉广州等部分航线停航。10月26日,已安全飞行15周年后的4架BAe-146型飞机,全部停航退役。2002年12月底,分公司在册飞机共7架,全部为B737-300型飞机。

    2002年,分公司根据运力的实际情况,合理调整安排区内、外的航线和航班,积极拓展客、货运输业务。通过航线市场划区管理,责任到人,加强对所辖航线的市场状况、营销产品设计、运营基础数据的分析评估工作,增强了市场预测和应对能力。同时还根据淡季、旺季和不同时段的市场需求,及时调整航班,推出有针对性的适应不同客户需求的价格产品,是年由分公司执行的区内航线有3条,区外航线14条(包括包机航班)。既提高了飞机利用率,方便了用户,又增强了市场竞争力。

     

    【安全工作】

    2002年,分公司不断完善各项规章制度,确保安全工作的法治化管理效能。坚持一把手以主要精力抓安全,分管领导以全部精力抓安全,遵循安全是大事,大事要抓细的原则,全面推行安全目标责任制。为使安全工作落到实处,分公司适时开展安全整顿和安全教育,不断增强全员安全意识;强化飞行训练工作,深入进行技术研讨,着重培养思想过硬、飞行技术精良的飞行队伍;加强适航管理,提高维修质量,保证多出飞机、出好飞机,为运输生产提供充足的运力;完善销售网络建设,加大直销力度,在连续开展全员营销活动的同时,进一步落实各项服务措施,不断提高服务质量;规范运行管理,加强空防安全,为飞行安全保驾护航。由于措施得力,层层抓落实,全年未发生空、地安全事故,实现连续安全飞行26周年。

     

    【三项制度改革】

    按照中国国际航空公司有关三项制度改革的总体思路,分公司在保证安全稳定的前提下,稳步推进三项制度改革。2月底,组织机构、干部人事制度改革基本结束。在历时三个月的改革过程中,分公司本着公开、公平、公正的原则,由改革领导小组直接组织9次大规模的竞聘活动,及时发布29个岗位的竞聘信息,有105人次参加竞聘,参加竞聘的人数占分公司总人数的26.6%,由此竞聘方式产生的项目副经理级以上管理人员比例占到38.67%。

    本次改革使一大批中青年职工走上管理岗位,其中新聘30人,有22人解聘了原职务,10名同志由初级管理岗位进入中级管理岗位,使中级管理人员的平均年龄由43.2岁降低到40.08岁,大专以上学历人员达到86.84%,增强了用人机制的活力,提高管理队伍的整体素质。

    3月初,在组织机构、干部人事制度改革的基础上,分公司员工上岗和岗位绩效工资制度改革工作全面展开。10月22日职代会讨论通过《绩效工资分配方案》,并正式付诸实施。至此,分公司形成以岗位管理为核心,以岗定薪、岗动薪变的动态工资管理机制,职工工资平均增长30%,极大地调动广大员工的工作积极性。

    2002年与2001年各项主要生产指标对比表

     

           

    OO一年

    OO二年

    同比增长

    运输飞行小时

    33924小时

    30326小时

    -10.61%

    总周转量

    13.372.01(万吨公里)

    13084.72(万吨公里)

    -2.15%

    旅客运输量

    1366118人

    1314892人

    -3.7%

    客运收入

    108113.73万元

    94749.36万元

    -12.37%

    货邮运输量

    9567.8吨

    9841.4吨

    +2.9%

    货运收入

    4786.94万元

    4001.65万元

    -16.41%

    运输收入

    115233.7万元

    100.215.57万元

    -13.03%

    实现利润

    7300.71万元

    9591.64万元

    +31.38%

    2002年虽然各项主要生产指标比2001年有不同程度的下降,但是由于加强了运输生产各个环节中的成本控制,特别是航空油料价格比2001年有较大的下降,所以2002年的利润比2001年增加31%)

    2002年区内外航线运价表

     

    航线

    运价(元)

    开航时间

    停航时间

    备注

    呼和—海拉尔—呼和

    呼-海1130

     

     

    区内10月27日更换为B737执行

    呼和—赤峰—呼和

    呼-赤520

     

    10月26日

    区内

    呼和—锡林浩特—呼和

    —锡390

     

    10月26日

    区内

    呼和—北京—呼和

    呼-京430

     

     

     

    包头—北京—包头

    包-京510

     

     

     

    呼和—沪—呼和

    —沪1170

     

     

    7月11日更换为B737执行

    呼和—穗—呼和

    —穗1710

     

     

    7月11日更换为B737执行

    包头—沪—包头

    包-沪1230

     

    7月11日

     

    海拉尔—北京—海拉尔

    海-京1050

     

     

     

    锡林浩特—北京—锡林浩特

    锡—京370

     

     

     

    锡林浩特—二连浩特—锡林浩特

    包机

    8月11日

    8月31日

    每周三、日执行

    呼和—石家庄—呼和

    400

     

     

     

    呼和—武汉—穗

    —武1110

    —穗1710

     

    7月11日

     

    呼和—武汉—穗

    —武1130

    —穗1720

     

    7月11日

     

    呼和—武汉—深圳

    —武1110

    —圳1800

     

    7月11日

     

    呼和—北京—通辽—乌兰浩特

    —乌1120

    —乌710

     

    7月11日

     

     

    【岗位培训】

    是年,加大岗位培训力度,先后举办两期管理人员培训班,并与中国民航—罗·罗培训中心合作开办主管级以上管理人员督导技能培训,前后共有280余人参加学习,提高新聘管理人员的管理理论水平及技能水平。

     

    【组织建设】

    狠抓党的组织建设,充分发挥党员的先锋模范作用和党支部的战斗堡垒作用;深入开展思想政治工作,全面加强企业文化建设,进一步增强了企业的凝聚力,努力营造出一个昂扬奋进、团结进取、朝气蓬勃的良好氛围,为三项制度改革和各项生产经营目标的实现提供了坚强的政治保证,取得良好经济效益。

    (齐和根)

  • 声明: 转载请注明来源于《内蒙古区情网》官方网站
  • 国际航空
  • 【中国国际航空公司内蒙古分公司领导名录】

    总经理

    党委副书记:彭桂云

    党委书记

    副总经理:刘培志(2月离任)

    李双恩(2月任职)

    副总经理:朱振强(1月离任)

    马崇贤

      斌(1月任职)

    黄殿华(1月任职)

    党委副书记

    纪委书记:冯润娥(女2月任职)

    纪委书记:解凤宣(2月离任)

     

    【概况】

    2002年2月,组织机构、干部人事制度改革基本结束,分公司组织机构由原来的17个调整为12个。调整后的机构为九部一中心、一室一基地9部为党群工作部、企划部、人力资源部、财务部、航空安全技术部、飞行部、市场营销部、客舱服务部、综合保障部;一中心为运行分控中心;一室为办公室;一基地为飞机维修基地。

    至年底,分公司现有在册职工1 231人。其中男职工901人,女职工330人;具有大专及以上学历的职工780人,中专及相当中专学历的职工383人,中专以下学历的职工68人。在职工总数中,汉族占88.3%,为1 087人,蒙古族占9.01%,为111人,其他民族占2.69%,为33人。

     

    【运力运价和区内外航线】

    是年初,分公司在册飞机共有11架,其中波音737-300型飞机7架,BAe-146型飞机4架。7月11日,因民航总局禁止无ACAS的飞机飞越及起降北京、上海、广州等相关的九大机场和几条繁忙航路,由BAe-146型飞机执行的呼和浩特武汉广州、呼和浩特武汉深圳、包头上海、包头武汉广州等部分航线停航。10月26日,已安全飞行15周年后的4架BAe-146型飞机,全部停航退役。2002年12月底,分公司在册飞机共7架,全部为B737-300型飞机。

    2002年,分公司根据运力的实际情况,合理调整安排区内、外的航线和航班,积极拓展客、货运输业务。通过航线市场划区管理,责任到人,加强对所辖航线的市场状况、营销产品设计、运营基础数据的分析评估工作,增强了市场预测和应对能力。同时还根据淡季、旺季和不同时段的市场需求,及时调整航班,推出有针对性的适应不同客户需求的价格产品,是年由分公司执行的区内航线有3条,区外航线14条(包括包机航班)。既提高了飞机利用率,方便了用户,又增强了市场竞争力。

     

    【安全工作】

    2002年,分公司不断完善各项规章制度,确保安全工作的法治化管理效能。坚持一把手以主要精力抓安全,分管领导以全部精力抓安全,遵循安全是大事,大事要抓细的原则,全面推行安全目标责任制。为使安全工作落到实处,分公司适时开展安全整顿和安全教育,不断增强全员安全意识;强化飞行训练工作,深入进行技术研讨,着重培养思想过硬、飞行技术精良的飞行队伍;加强适航管理,提高维修质量,保证多出飞机、出好飞机,为运输生产提供充足的运力;完善销售网络建设,加大直销力度,在连续开展全员营销活动的同时,进一步落实各项服务措施,不断提高服务质量;规范运行管理,加强空防安全,为飞行安全保驾护航。由于措施得力,层层抓落实,全年未发生空、地安全事故,实现连续安全飞行26周年。

     

    【三项制度改革】

    按照中国国际航空公司有关三项制度改革的总体思路,分公司在保证安全稳定的前提下,稳步推进三项制度改革。2月底,组织机构、干部人事制度改革基本结束。在历时三个月的改革过程中,分公司本着公开、公平、公正的原则,由改革领导小组直接组织9次大规模的竞聘活动,及时发布29个岗位的竞聘信息,有105人次参加竞聘,参加竞聘的人数占分公司总人数的26.6%,由此竞聘方式产生的项目副经理级以上管理人员比例占到38.67%。

    本次改革使一大批中青年职工走上管理岗位,其中新聘30人,有22人解聘了原职务,10名同志由初级管理岗位进入中级管理岗位,使中级管理人员的平均年龄由43.2岁降低到40.08岁,大专以上学历人员达到86.84%,增强了用人机制的活力,提高管理队伍的整体素质。

    3月初,在组织机构、干部人事制度改革的基础上,分公司员工上岗和岗位绩效工资制度改革工作全面展开。10月22日职代会讨论通过《绩效工资分配方案》,并正式付诸实施。至此,分公司形成以岗位管理为核心,以岗定薪、岗动薪变的动态工资管理机制,职工工资平均增长30%,极大地调动广大员工的工作积极性。

    2002年与2001年各项主要生产指标对比表

     

           

    OO一年

    OO二年

    同比增长

    运输飞行小时

    33924小时

    30326小时

    -10.61%

    总周转量

    13.372.01(万吨公里)

    13084.72(万吨公里)

    -2.15%

    旅客运输量

    1366118人

    1314892人

    -3.7%

    客运收入

    108113.73万元

    94749.36万元

    -12.37%

    货邮运输量

    9567.8吨

    9841.4吨

    +2.9%

    货运收入

    4786.94万元

    4001.65万元

    -16.41%

    运输收入

    115233.7万元

    100.215.57万元

    -13.03%

    实现利润

    7300.71万元

    9591.64万元

    +31.38%

    2002年虽然各项主要生产指标比2001年有不同程度的下降,但是由于加强了运输生产各个环节中的成本控制,特别是航空油料价格比2001年有较大的下降,所以2002年的利润比2001年增加31%)

    2002年区内外航线运价表

     

    航线

    运价(元)

    开航时间

    停航时间

    备注

    呼和—海拉尔—呼和

    呼-海1130

     

     

    区内10月27日更换为B737执行

    呼和—赤峰—呼和

    呼-赤520

     

    10月26日

    区内

    呼和—锡林浩特—呼和

    —锡390

     

    10月26日

    区内

    呼和—北京—呼和

    呼-京430

     

     

     

    包头—北京—包头

    包-京510

     

     

     

    呼和—沪—呼和

    —沪1170

     

     

    7月11日更换为B737执行

    呼和—穗—呼和

    —穗1710

     

     

    7月11日更换为B737执行

    包头—沪—包头

    包-沪1230

     

    7月11日

     

    海拉尔—北京—海拉尔

    海-京1050

     

     

     

    锡林浩特—北京—锡林浩特

    锡—京370

     

     

     

    锡林浩特—二连浩特—锡林浩特

    包机

    8月11日

    8月31日

    每周三、日执行

    呼和—石家庄—呼和

    400

     

     

     

    呼和—武汉—穗

    —武1110

    —穗1710

     

    7月11日

     

    呼和—武汉—穗

    —武1130

    —穗1720

     

    7月11日

     

    呼和—武汉—深圳

    —武1110

    —圳1800

     

    7月11日

     

    呼和—北京—通辽—乌兰浩特

    —乌1120

    —乌710

     

    7月11日

     

     

    【岗位培训】

    是年,加大岗位培训力度,先后举办两期管理人员培训班,并与中国民航—罗·罗培训中心合作开办主管级以上管理人员督导技能培训,前后共有280余人参加学习,提高新聘管理人员的管理理论水平及技能水平。

     

    【组织建设】

    狠抓党的组织建设,充分发挥党员的先锋模范作用和党支部的战斗堡垒作用;深入开展思想政治工作,全面加强企业文化建设,进一步增强了企业的凝聚力,努力营造出一个昂扬奋进、团结进取、朝气蓬勃的良好氛围,为三项制度改革和各项生产经营目标的实现提供了坚强的政治保证,取得良好经济效益。

    (齐和根)

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