【内蒙古集通铁路有限责任公司领导名录】

总经理：白斯楞（蒙古族）

副书记：苏  南（蒙古族）

副总经理：程汝利

王贵忠

高富安

王  欣

纪委书记

工会主席：朱宪文（女）

【经营目标】

2002年公司强化运输组织，优化运输结构，加大营销力度，挖潜提效，增运增收，努力适应社会对铁路运输市场的需求，不断提高服务质量，增强市场竞争力。运输收入、客货发送量等主要运输生产计划基本完成，全年完成货运量915.8万吨，为公司年度计划960万吨的95.4%；完成客运量71万人（次），为年度计划90万人次的78.9%。运输主业收入65 694万元，支出60 502万元。多种经营收入15 090万元，支出13 428万元。实现利税9 400万元，利润总额6 854万元。国有资产增值保值率105%。运输营业利润8%。偿还世界银行贷款本息1.1亿元。

【安全生产】

全体员工坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“规范管理、强基达标”的指导思想，坚持完善各项规章制度，从主观和客观上消除违章因素，以确保旅客列车安全为重点，建立健全运输安全激励和约束机制，强化现场施工作业控制，加强设备薄弱部位整治，安全生产达到了稳定、可控、有序。到2002年12月31日，公司实现安全生产1 106天，全年消灭责任行车重大、大事故，消灭旅客列车责任险性及“错办”、“冒进”、“溜逸”、“断轴”、“脱落”等险性事故，消灭责任重大路外伤亡、旅客死亡、货运、火灾、爆炸事故，家庭承包及联户承包的监护道口路外伤亡事故较2001年下降100%。“双三查”理念得到进一步巩固，安全生产的检查监督工作得到加强，5月公司继2001年开展“双三查”活动后，又组织“双三查、回头看”活动，进一步巩固“双三查”工作，在全体干部、职工中形成互相通报情况，指出存在问题，限期整改的定期检查评比制度，在各级安监部门中形成对整改情况进行复查、及时通报的定期验收制度，职工素质有新的提高，是年，公司对运输、机务、工务、电务、车辆部门383名复合工种人员进行系统培训，并选送30名电务复合工种人员到兰州铁道学院学习，对81名机务人员进行内燃机车方面的培训，为牵引动力换型做好准备。春检、秋检工作认真细致，共查出设备隐患327项2 126条，全部进行及时整治，车务系统围绕职工“两纪”和标准化作业进行认真检查；机务系统加强对机车走行部、牵引动力装置等检查整修；工务系统对路基下沉、翻浆冒泥、边坡坍塌、线路和桥梁病害等进行集中整治；电务系统重点解决道岔、轨道电路和电缆存在的隐患；车辆系统加强对摇枕、侧架等大部件的寿命管理，保质保量完成厂修、段修、站修任务。是年全线线路、桥梁、机车、车辆、通信、信号等主要行车设备故障率较2001年下降84%。2002年全线共发生沙害38起、水害69起、草害22起、火灾271起、雪害6起，各单位做到一有险情、迅速动作，在最短的时间内复旧，实现“有灾不断道、断道不翻车”，有力地保障运输畅通。

【经营管理】

公司对有效资源进行合理配置，加快信息流通，做到准确预测和决策，使经营目标得以实现。计划方面，根据“以收定支、收支弹性，先重点、后一般，生产优先”的原则，科学合理地安排运输支出、大修支出、更新改造等。财务方面，继续贯彻“保必需、压一般，禁违纪、反浪费”的资金运用原则，加强运输收入管理，实现精确的统计和核算，实现岗效工资的准确发放，实现完整的系统清算等。坚持“监督与服务并存”的原则，积极开展内部审计工作，有力地规范公司财务会计核算行为等。人事方面，稳步推进劳动人事制度的改革与创新，加大人事管理、劳动工资、职工教育、养老保险等方面的力度，继续推进“双优、双复、重激励”的办法，收到实效。生产部门管理更加科学化，各单位不断改进车间、班组的考核、奖惩、分配、竞争等配套机制，实施工才发展战略，开展班子建设，完善和贯彻岗位工作标准，注重典型引路，充分发挥先进车间、先进班组、先进个人的作用，促进以点带面，建立责任网络，车机联控发挥巨大效能，实现岗岗有标准、事事有人管。其它各方面工作也取得长足的发展。

【第三次分流】

大同分局与哈、沈局相互间运输货物，走集通线是最短径路。2002年上半年公司多次向铁道部和相关局进行汇报和沟通，4月27日铁道部以铁运电［2002］61号电公布《关于重新公布货物运输指定计费范围等事项的通知》（铁运函［2002］182号），明确“大同分局与沈阳、哈尔滨局相互间原经京山线或京通线运输的重车，改按最短径路经集通线运输”。按照部批示精神，公司各级部门和单位迅速动作，重新调整了运输结构，减少停站时间和次数；简化办理货运手续，提高货物送达速度等，使分流列车准时、安全、快速地通过本线，赢得了相关局的好评。仅6月份，从贲红口、通北口共计新分流货物356车。应当说，第三次分流是铁道部站在全路高度统筹规划的结果，是铁道部和兄弟局对公司实力和信誉的认可。

【营销战略】

公司主动出击找市场，积极开展营销战略，本着“以客为尊，以信为本”的原则，稳定老客户，开拓新市场。通过营销取得相关路局的大力支持，赢得更加广泛的市场，通过营销对相邻局的货源、货流可进行广泛细致的分析，为制定公司货运增收战略提供依据，同时全面、及时地掌握相邻局运输变化情况，及时配置公司运力资源，统筹协调，对内提升服务质量，对外兑现运输承诺，巩固大宗货物运输资源，拓宽中长距离货运市场，深化和提高了第三次分流的作用。通过营销人员的努力，各局货运计划兑现率由原来的50%上升到了98%，营销后比营销前重车日均增加贲红口15.1车、通辽北口21.8车，空车日均增加6.5车，收入日均增加17.80万元。

【新技术应用】

公司加快新技术、新设备应用，在TMIS建设和信息化建设方面取得较好的成绩。从8月1日锡桑铁路开通之日起，铁道部推广的客票预售及计划管理系统在锡林浩特站正式使用后，目前实现公司管内13个站计算机联网售票。现在，在公司可直接查看沿线各站的详细售票量和售票收入情况。在主要货运站实现了微机制票，实现电子客票自动审核和统计，提高作业效率，减少差错，提高客票审核和统计质量。公司办公自动化系统基本完成，计划在上半年投入使用。10月份开通哲里木程控交换机，公司管内电话全部实现程控化。大板地区与铁通赤峰分公司于10月份正式联网运营，使公司现有通信资源得到有效利用，提高了效益。上年公司购置大型养路机械，在机车上安装自动停车装置，车站装设录音装置，线路曲线、桥梁更换弹条扣件和桥枕，隧道配置断轨监测装置，救援列车配置吊具、轴温报警测试装置、红外线轴深探测装置，移动售票机在客车上推广使用等。所有新技术、新设备的使用改变原有工作方式，科技创新活动取得新成果。

【“鱼刺经济”战略】

公司1997年底提出“鱼刺经济”战略以来，按“双赢”思路，积极与地方合作。黄岗梁铁矿经营状况良好，至2002年底累计实现利税1 908万元。按照投资成份多元化原则，2002年公司联合部分职工共同出资，对原赤峰美尔绿色保健品公司进行资产重组，变更设立了内蒙古浑善达克沙棘开发有限责任公司。该公司与内蒙古农业大学联合研制开发以沙棘为原料的高科技绿色食品，目前主要生产“浑善达克”牌养生保健酒、沙棘油、功能性元力口服液等产品。

【多种经营】

是年，燃运、资源、生活、工程、物资等分公司共实现利润1 662万元，超额实现经营目标，对运输主业滑坡起到一定程度的弥补作用，增强公司闯市场、抗风险的能力。

【企业文化】

公司自成立以来，一直注重发展企业文化，走创先进企业文化之路，树立企业形象，培育企业精神。经过几年不懈努力，基本上形成一种具有集通特色的企业文化。一曲集通铁路之歌唱出集通人的心声和自豪，《神奇的黑马》增强公司员工的凝聚力和战斗力。8月1日，桑锡线开通运营时举办大型文艺晚会《草原情》，受到锡盟人民热烈欢迎，内蒙古电视台、党中央电视台相继转播。8月份北京电视台以公司动车组为选题的异地采访节目《车窗外的草原》，被党中央电视台、中国广播电视学会、内蒙古电视台联合评选为“走进内蒙古”专题节目一等奖，党中央电视台（四套）连续播出。

【综合治理】

2002年公司各部门积极开展综合治理工作，公安部门开拓创新，充分发挥职能作用，依法严厉打击各种犯罪活动，大力开展治安预防工作，为辖区创造稳定的政治局面和良好的社会治安环境，为运输生产和员工生活秩序提供有力保障。全年全线共发生治安案件35起，与上年相比下降了64%。

(王吉春)